数字化浪潮席卷而来的当下，继工业时代和信息时代之后又一新时代正加快而来。云计算、5G、AI等技术的应用和推广一方面继续促进着网络革命，一方面也使大量碎片化的数据加快聚合，促进各个业态的裂变，甚至于“核变”。作为全球领先的动力多元化领导者，康明斯在数字化技术应用和数字化服务领域的创新已经显现强大“数字化力量”。
康明斯中国区车联网与数字业务总经理唐浩诚
9月19日，“百年康明斯 至美中国行”巡展活动抵达华南物流中心城市广州。在林安物流园区，康明斯全面展示了传统动力和新能源的先进技术，以及动力链相关产品、配装国六动力的整车。同期举办的车联网大数据论坛和华南区物流客户论坛上，康明斯代表详细介绍了数字化技术和服务，并与物流专家共同探讨新时期如何通过先进装备赋能物流行业向更加高效、安全、节能的智慧物流迈进。
国六发动机全面实现网联
康明斯走过百年，在中国发展历程也已超过40年。天下大势浩浩荡荡，顺之者昌。一直以来，康明斯顺应发展潮流，坚持技术创新。面对信息时代的需求，康明斯积极开展数字化领域的探索。
2011年，康明斯天远公司成立，专门从事车联网系统研发，拥有包括C-link在内的一整套先进的远程服务产品，可从发动机电控模块收集相关数据并基于这些数据为客户制定个性化解决方案，通过对车队运行数据的采集，透明化整个运行过程；通过对线路、载重、车辆配置以及司机驾驶行为等全方位的数据分析，确定影响可变运输成本的关键因素，提出解决方案，最终帮助车队降低成本的同时进行效率优化，降低管理难度并优化管理方式，不断提升车辆运营效率。
2017年5月，康明斯正式成立全球数字化加速器业务以来，通过车联网搭载智能终端，运用大数据分析，为终端客户提供智能解决方案，截止目前中国市场总连接量已超过25万台。其中，国六动力实现100%网联。
“未来一定可以根据实际应用场景、工况，实时标定发动机不同参数，进而保证动力运行一直处于最优状态。根据数据反馈，还可以掌握实际需求，对动力和车辆定制保养周期、换油周期，充分提升价值回报。”康明斯中国区车联网与数字业务总经理唐浩诚介绍，数字化技术应用正在将传统机械发动机升级为“智能动力”，对用户来说便于操控；对企业而言，便于管理，提升效率。“通过深度数据分析，康明斯全面参与并指导用户买车、养车、管车和卖车，增强用户之间黏度。“
数字化远程服务高效提升
凭借先进技术应用，康明斯推出远程服务2.0，为用户提供及时准确的智能诊断和远程标定服务。
其中，智能珍断三大功能包括故障码分级管理、找出主要故障和司机指导。在分级管理中，根据实际情况分别给出立即停车、立即服务、尽快服务、一般通知、状态正常等级别提示；找出主要故障功能会根据实时情况，基于后台超过200万个案例的数据总结和大数据优化，推荐最有可能的关键故障，避免维修过程中无谓的耗时耗钱；针对途中应急救援情况，“司机指导“功能会根据数据分析给出相应指导措施，尽量帮助司机将车辆行驶到安全的停车场所或者服务站点，以便于进一步处理。
随着排放升级，特别是进入国六阶段，车辆控制系统已经非常复杂。以前，车辆维修更多的是更换硬件，随着数字化技术应用，大量集成部件装配整车，更多机械功能由软件控制。由此，在处理一些故障时往往需求通过软件刷新和升级来解决。对于发动机来说，即使没有任何故障，软件升级也会为其带来性能优化的提升。及时的更新标定升级，显然有利于动力性能保持最优状态。
为最大程度节省用户时间，康明斯特别推出远程标定服务，每一次标定的时间只需要5分钟。这一服务技术不仅在北美车辆上大批量得到验证，在我国投入运营的康明斯国六动力产品上也保持着零故障应用。
竞合中保持优势
针对物流车辆、企业、用户的数字化产品越来越多，既有主机厂提供的，也有车联网平台和科技企业提供的。康明斯在此形势下推出数字化服务自然面临竞争和压力。对此，唐浩诚表示，康明斯聚焦多元化动力解决方案，创新研发的数字化技术，以及提供的数字化服务也是基于自身优势，精准定位，积极与配套主机厂、物流企业沟通，协作，秉承“竞合理念”，突出优势，以提升产品性能为基准，以创造价值为目标。
广东省城际运输服务协会会长王勇（左二）
广东省城际运输服务协会会长王勇认为车联网、物联网等数据平台在实现市场信息、需求数据逆向传递的同时助力汽车工业的发展和物流实现从生产者直接到终端需求供应渠道的改变。康明斯在数字化方面的探索和创新，既是技术发展潮流所向，也在提升运输车辆性能的同时推动智慧物流发展。
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