空山新雨后，天气晚来秋。9月9日，法士特第二届“科技创新周”活动在西安拉开帷幕，在本次活动上，法士特首次亮相了四款高端新品变速器，此次发布的四款变速器是法士特科技创新的最新成果，同时也代表着国内行业的最高水平，是全体法士特科技工作者不忘初心、自主创新的智慧结晶，更是法士特献礼新中国成立70周年的一份厚礼。
“我国科技发展的方向就是创新、创新、再创新。”习近平总书记的话，勉励着科技工作者们矢志不渝、埋头苦干。“创新是引领发展的第一动力，自主创新是成就法士特今日辉煌的核心立意。”严鉴铂董事长强调，在万物互联、创新裂变的今天，谁把住了科技创新的总开关、下好科技创新先手棋，谁就占领先机、赢得优势。
F6A45液力自动变速器，打破轻型车自动挡技术垄断
该款变速器采用了传统的液力变矩器加行星齿轮排结构布置，具有重量轻、结构紧凑、软件功能完善等特点，并定位于轻型商用车市场。
近年来，由于车联网等智能化系统的介入，市场对于自动挡轻型车的需求也在不断增大，该款变速器的到来将打破国际竞争对手对中国轻型商用车自动变速器市场的垄断，填补了国内空白，为国内各大主机厂和最终用户提供了更佳的选择。
C12JSDQXL320TA，最大扭矩的全同步器变速器
该款变速器采用了最新齿轮加工工艺和高强度新型齿轮钢材，承载部位全部进行了强化设计，并且将主、副箱同步器设计优化，使得换挡性能改善显著升，以至于副箱低温换挡性能可以得到大幅提升，另外副箱气路互锁机构及取力器保护气路，可有效保护副箱同步器，从而降低同步器故障率。
同时，该款变速器是是法士特对标欧美、面向国际研发的高端S系列变速器产品，具有高承载力、高扭质比、高可靠性、低噪声、换挡轻便等特点，其最大输入扭矩可达到3200Nm，是目前最大扭矩全同步器变速器，在标载工况下，B10寿命分别提升至180万公里，处于国际领先水平。
集成式AMT变速器，多种模式随心而行
该款变速器采用集成式自动换挡系统和中央式离合器执行机构的设计，已实现手动、自动两种模式，并大幅缩减变速器外部气管和线路连接，使变速器结构更紧凑，动作响应更迅速，可靠性更高。
除此之外，该款变速箱还拥有一项“黑科技”，它在AMT传统功能基础上，开发了GPS驾驶预测功能，可根据地图信息，自行优化行驶策略，能够减少车辆燃油消耗和排放，从而提高行车安全。另外，该款变速器还提供脱困、蠕行等各种模式，以适应车辆在特定工况下的使用要求。
CVT变速器，助力农机装备发展
该款变速器是法士特最新研发匹配农业高端装备系列变速器，它采用连续可变速比，适时四驱、车速设置、发动机转速控制、巡航控制等高度自适应电控系统和坡道悬停、辅助制动、脱困等主动安全控制，并设独立于车速的三级PTO单元，可实现手动、自动、PTO模式自由切换，顺畅动力穿梭，生产效率提高30%，油耗降低10%，具有高可靠性、稳定性、舒适性。
总体来说，这四款变速器所覆盖的领域十分广泛，从轻型车、重型车再到农机领域都有包含，它们的到来不仅仅是为厂家提供了匹配多样性，更多的是代表了“中国智造”的实力。
壳法系列专用油问世
当天下午，法士特与壳牌联合实验室挂牌成立，这是法士特与壳牌在更深层次更广领域开展技术合作的新起点，由此进一步深化法士特与壳牌在油品业务、海外合作、新能源等多层面合作关系，建立更为紧密的战略合作伙伴关系，为中国变速器行业创新升级实现高质量发展产生重要的积极影响。
壳法系列专用油是法士特和壳牌历时三年联合研发的变速器专用油品，是法士特优化、升级后市场服务网络建设的重要举措。产品设计标准高于现行的国际标准，适用范围广，其抗磨极压性、粘度稳定性、抗氧化性、防腐清洁能力等均领先于市场上的同类产品。
秉承“为中国汽车工业的强盛而竭尽所能”的神圣使命，法士特用创新智慧和创造实践生动诠释了新时代国有企业的使命担当，用实际行动践行了中国汽车工业从技术引进到行业领跑的质的飞跃，并在建设科技强国的伟大征程中，尽显法士特风采、法士特实力、法士特智慧。
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