2019年9月4日至7日，康明斯在北京国际工程机械展（BICES）上，展示了清洁柴油和电动动力解决方案，为工程设备在智能化时代实现排放升级（非道路第四、第五及更高阶段）和技术转型，提供可持续的可靠动力保障。
康明斯非道路国四发动机，排量从2.8升至15升，功率覆盖34至503千瓦，借鉴了非道路第三、第四、第五阶段（EU Stage V）和车用第六阶段（NS VI）的技术优势和产品特点，性能更加优异，燃油经济性好，功率密度提升可达10%，能够更好地提升生产力和运营效率，是挖掘机、装载机、叉车、起重机、钻机、空压机和路面机械等设备的理想动力。
康明斯展台
在与工程设备国四阶段整机系统的优化匹配中，康明斯发动机的关键性能指标优异，其中效率和燃耗表现尤为突出，在与三阶段的对比评测中以显著优势胜出，能够在多种工作模式下实现燃耗和效率双优，性能稳定可靠，经济性更好，获得了主机厂的广泛认可。日前，康明斯凭借优异的国四动力性能得到了客户的表彰。
参观的人络绎不绝
开展首日，由行业媒体评选的“康明斯动力耐久之星”用户代表参观了康明斯展位，分享了土石方施工和港口设备用康明斯动力的使用经验，对装载机用L系列和挖掘机用B系列康明斯国四发动机的使用、维护保养和产品培训提出了更多期望。
此次展示的康明斯B系列4.5升至6.7升发动机，功率66千瓦至221千瓦。康明斯B系列于二十世纪80年代初正式投产，迄今已有1500多万台投放市场，是康明斯动力从重型向中马力延伸的标志性产品。
L系列8.9升发动机，功率154千瓦至294千瓦，峰值扭矩提升超过10%至1800牛·米，在功率提升的同时保持了优异的燃油经济性，维护保养间隔可达500小时，高海拔适应能力强。
康明斯非道路L9国四发动机
国四重型发动机X系列12升、15升和Z14升，功率范围250至503千瓦，采用高压共轨燃油系统，动力强劲，带载启动性能好，延续了康明斯动力可靠耐久的优势。
康明斯非道路Z14国四发动机
康明斯排放后处理，为非道路国四发动机实现低排放，提供了多种高效、可靠的排放后处理系统，包括柴油氧化催化器（DOC）、柴油颗粒物捕集器（DPF）和选择性催化还原系统（SCR），客户可获得更低的综合运营成本。据统计，康明斯DPF在全球已成功应用于300多万辆汽车和非道路设备上，累计运行超100亿小时，公里数达3750亿公里。
康明斯非道路国四排放后处理系统，包括单筒和双筒设计，安装更灵活
看一看康明斯非道路国四排放后处理系统
康明斯非道路欧五（EU Stage V）3.8升至15升发动机，功率覆盖55至503千瓦，结构简而精，相对同类产品零部件数量更少，更加耐久高效，能够为工程设备运营者和厂商带来更多收益。现场展示的F3.8 Stage V发动机，功率从97千瓦提升到129千瓦，最大扭矩提升超20%可达620牛∙米。燃油经济性的提升和大修周期的延长，有效降低了综合使用成本。体积小，重量轻，易安装，易散热，对主机设备影响小，安装成本更节省。
康明斯承诺为客户适时地提供适合的技术，包括清洁柴油、混合动力和电动动力等。康明斯模块化锂离子电池组可根据客户需求量身定制，具有超轻的壳体、优化的热管理和集成的BMS软件，能够满足运营所需的特定需求。
日前，康明斯宣布与主机厂合作设计和开发电动化小型挖掘机，装备康明斯BM4.4E电池模块（每个4.4千瓦时）的3.5吨挖掘机，设计可实现充电3小时后，连续工作8小时。
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