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“坐”上大篷车,玉柴国六发动机走进山东

日期:2019-08-10     来源:卡车之友网原创     作者:顾芳琪

7月1日,随着天然气重卡率先实行国六排放标准,标志着国六时代的正式到来,这一划时代意义的排放标准升级意味着我国车辆排放标准进一步与国际接轨。在这一重要时间节点,对于排放升级的源头——动力提供商来说,可谓是进入了“得国六者得天下”的洗牌机遇期,而极具前瞻性眼光和扎实技术底蕴的企业则早已布局完毕,只待“国六”,广西玉柴机器股份有限公司(以下简称玉柴)便是如此。

 

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活动现场


7月31日起,玉柴股份携国六全新平台SKY系列发动机的三款代表机型先后在山东泰安、济南、滨州、德州、莱阳等多地举行了“玉柴国六机大篷车全国巡演活动”,此次系列活动通过产品展示和推介,深入终端用户,在宣传玉柴国六产品的优势和特点的同时,也让更多车主了解到国六机型使用中的注意事项。


作为我国的货运大省,山东省不但货运市场发达,高速公路四通八达,就连卡车司机数量及车辆保有量都在全国名列前茅,毫无疑问被各大厂家认定为“兵家必争之地”。此次玉柴股份特意选取在山东拉开国六宣传第一炮,正是看中了这一市场的优势和潜力,也希望借此为山东区域的国六产品切换打响第一枪。


据《卡车之友网》了解,针对山东当地市场需求,此次“大篷车活动”展出的三款国六机型分别为YCY30、YCS06、YCK11,覆盖3升、6升、11升三个排量段,全部满足国六排放法规,并在国内的多个主流卡车品牌完成了配套工作。

 

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其中, YCY30系列柴油发动机主要面向轻卡市场,是玉柴与意大利知名公司联合开发的一款轻型柴油发动机,排量3升,功率覆盖范围150-165Ps,集成欧洲同排量最先进的发动机技术,具有轻量化、动力强、NVH性能优等特点。这款机型采用铝缸盖等轻量化部件,较同类产品轻8%;具备高强度机体、高强度曲轴和超长可靠性试验支撑,整机B10寿命超过50万公里;具备380Nm低速起步扭矩,500Nm最大功率扭矩,堪称同类产品中的动力小霸王;采用双顶置凸轮轴、多平衡块曲轴、高精度消隙齿轮等,有效减振降噪。


YCS06系列柴油发动机主要面向6升排量的中轻卡市场,这也是玉柴的传统强势市场,不论市场认可度还是保有量都处于行业领先地位。据悉,这一系列机型是玉柴与美国SWRI咨询合作、全新设计开发的中轻型发动机,取代此前玉柴的经典机型YC6J、6JA系列,在适配性和高品质上实现了进一步提升。YCS06功率覆盖范围在200-270 Ps;其模块化的设计再度彰显了玉柴国六机型在轻量化上的优势,相比同类机型轻100kg;采用高轨压、高流量进排气设计,动力优势显著;低能耗设计理念加上全自动智能省油,使这一产品的燃油经济性同样可观。


不难发现,在国六机型研发升级过程中,玉柴不但完全遵循国家法规的要求,而且更加重视用户的诉求,力求在满足社会效益的基础上,兼顾用户对于经济效益的追求,从轻量化、高适配性、燃油经济性等众多方面提升用户对于国六发动机的体验感。

 

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用户吕师傅


作为玉柴的“老朋友”,莱阳当地的吕师傅2015年购买了一辆搭载玉柴240马力发动机的柳汽乘龙H5高栏车,主要从事莱阳到北京之间的绿通运输。从180马力发动机到240马力发动机,吕师傅和玉柴的合作已有一些年头了,对于玉柴发动机的高效和平稳深有感触。“这次听说玉柴国六产品在莱阳展出,我特意过来看看,在国六到来之前先提前了解一下,对于全新升级的玉柴国六发动机也十分期待。”吕师傅告诉《卡车之友网》记者。

 

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同样在省内跑绿通运输的刘师傅也在活动当天来到了现场,他目前使用的是玉柴YC6MK 385马力的发动机。“玉柴发动机的爆发力、节油性能和平顺性都能很好的满足我的使用需求,而且故障率低、维修保养便捷,这也是我一直坚持选择玉柴发动机的原因。”刘师傅说,“目前车主对于马力的需求越来越大,都希望能更高效的运输,这次看到玉柴展出了国六排放的大马力机型,不但稳定性、经济性延续了此前的优势,而且动力强劲、轻量化表现好,确实让我们这些老用户有些跃跃欲试。”

 

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用户刘师傅


众所周知,玉柴发动机在中轻型发动机板块可谓一骑绝尘,但重卡领域尚存在较大的市场发展潜力,而此次玉柴国六机型的推出恰恰展现了玉柴大力开拓重卡市场的“野心”和实力。其中,此次展出的玉柴YCK11系列柴油发动机正是玉柴发力430~500马力重卡市场的“利器”。K平台技术源于AVL,这款YCK11机型正是由主持奔驰DD13/DD15设计开发的AVL原班团队进行开发的中重型发动机,功率覆盖范围430-500Ps,产品集成了全球最新技术成果,核心零部件全面配置国际顶级供应商,综合水平国际领先。这一系列机型除了具备动力强劲、轻量化、低噪音等优势外,B10寿命超过160万公里,匹配发动机远程控制、发动机热管理、智能辅助驾驶、智能省油等系统。


玉柴山东办市场经理戴传智透露,6K13600-60等国六整车已经开始进入山东市场,针对山东及周边国六重卡市场玉柴准备非常充足,其中6K13、K11、K09、K08四款顶置凸轮轴发动机重点针对山东及周边的目标市场分别是高效牵引车、中长途轻量化牵引车、运煤牵引车、港口牵引车市场;传统一缸一盖10升发动机在山东及周边保有量较大,玉柴看好一缸一盖产品退市的潜在机会,K09排量为9.41升、缸径为123mm,是当前排量、缸径与传统一缸一盖10升发动机较接近的发动机,而且自重更轻、长度更短,功率覆盖360~400马力,在山东及周边具有潜在机会,尤其是短轴距运煤牵引车市场。

 

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搭载玉柴发动机的展车


事实上,目前玉柴通过全新国六平台S、K、Y系列已形成覆盖重卡、中卡、轻卡及各个细分市场的较为完善的产品布局。此次展出的三款产品仅是玉柴国六系列中的代表,随着国六标准的逐步实施,后续将在更多实际运营案例中见证玉柴国六发动机的亮眼表现。我们也期待,玉柴优质国六发动机助力更多车主走上全新的绿色创富之路,实现社会效益和经济效益的“双赢”。


                                  

  • 【责任编辑:卡友】

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