随着中国经济快速发展，国家环保治理与环境保护力度日益严格，对各行各业都提出了更高的环保要求。自7月1日始，在中国部分省市已经开始率先实施国六排放法规，这对发动机行业无疑是一个新挑战。依托全球动力领导者康明斯的技术支持，安徽康明斯早已准备好完善的国六产品矩阵，致力于为用户带来更高质量更可靠稳定的动力产品。
康明斯在国六法规来临之际发布了满足国六B段及欧六D阶段的核心技术——非EGR迭代升级设计和创新研发的智慧大脑2.0，为全球用户解密康明斯是如何通过技术研发升级使得旗下动力产品能够在保证高质量的同时完美达标国六排放标准，安康B系列4.0L、4.5L正是这项技术的实际应用者。
迭代升级设计，更安全更经济
自2005年始，康明斯就已启动开发欧六技术，率先使用EGR+DOC+DPF+SCR的排放技术路线，并于2013年批量投入包括中国在内的全球市场。2015年，康明斯在燃烧技术和控制技术升级后，决定在国六阶段不采用EGR系统，且同样能满足国六B阶段和欧六D阶段的标准。这一创新设计使得康明斯率先成为全系非EGR产品的动力厂商。那么，去除EGR系统，到底有什么好处呢？
首先，可以降低EGR失效风险，降低零部件损坏率，从而提升了车辆安全性和出勤率；其次降低了硫酸腐蚀及DOC和DPF的堵塞；同时可以降低DPF再生次数，延长DPF使用寿命；还能降低冷却系统热损失，且无需颗粒物传感器，进而降低运营成本；还有重要的一点，就是降低对整车冷却能力的要求，也降低了维修复杂度。采用非EGR结构设计，使康明斯国六发动机具备结构简单、高效、且更具性价比等特点。
智慧大脑2.0，更环保更优化
从国五到国六，要求NOx氮氧化物排放进一步降低80%，同时PM颗粒物排放降低50%。而且这要求是全工况状态下，要满足随时随地的检测达标。康明斯国六发动机对原有的电子控制系统进行全新升级，新推出的智慧大脑2.0版电控系统，更精准、更快速，并可提升零部件兼容程度，提升发动机效率，保障出勤率。
此前，发动机的电控系统和后处理系统的电控系统使用两套控制系统，分别进行运转。国六阶段，一套智能控制系统即可全闭环控制发动机及所有零部件子系统，让发动机性能得到全系统的整合提升，不再具备明显“短板”。也正因此，康明斯有了不使用EGR系统的可能，因为在这一智慧大脑的控制下，发动机缸内燃烧，排气，油料供应，尿素供应等，直接实现尾气排放的控制，且优化了发动机的性能。
从发动机结构设计到智能控制系统，从进气系统到排放处理系统，零部件子系统到全系统，均进行了改进升级。从前瞻性研发阶段，到系统集成，再到实际道路试验，康明斯充分汲取主机厂针对终端需求及实际使用工况的输入，为用户量身定制实现环保、经济与效率最优表现的国六解决方案。
作为动力产业的新晋主流厂商，安徽康明斯整合动力领导者康明斯全球工程技术资源，旗下“三剑客”安康3.0L和康明斯B系列4.0L、4.5L，精准构建了应对国六新时代卓越产品矩阵，在满足国六排放新规的同时为用户创造更多价值，达成社会环境效益与客户运营效益的和谐统一。
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