尽管春节年假模式已经开启，一汽解放发动机事业部（以下简称“发动机事业部”）的员工们依旧忙碌于各个岗位。不久前，“大干230天，决胜国六”动员大会刚刚开过，发动机事业部处处是积极奋进的场面，为喜庆、祥和的气氛更添激情。
2019年，是新时代大发展的重要节点，解放发动机事业部强力稳抓国六切换的历史机遇，由行业领先者向着行业引领者奋力跨越。
完全自主正向开发打造“国六优势”
行常人所不能行，决常人所不能诀。唯改革者进，唯创新者强。在技术研发方面，发动机事业部坚持创新。
锡柴国六产品采用完全自主正向开发的EGR+DPF+SCR的技术路线。该技术路线排放生产一致性稳定，节油3%以上，尿素消耗比低3%-5%，每10万公里运行成本可以降低10,000元。发动机大幅提升山区制动蹄片使用寿命，年减少制动蹄片更换3次，用户可节约成本一万多元。
与市场上采用EGR路线的同类产品相比，锡柴产品优势明显：
首先是省油；锡柴拥有独创的分布式燃烧技术，以及高达220bar的高爆压技术，确保发动机燃烧充分，更加省油。国六产品充分继承锡柴优良基因，经济性表现依然保持领先水平。
其次、省心；锡柴国六很多系统都是自主开发，更能适应中国市场。再比如，自主气驱尿素喷射系统，不结晶，让用户使用更省心。
再者、省钱；锡柴首次提出15万公里长换油，这在国际上都是领先的。加装的DPF达到40万公里长维护，一年多时间才清一次灰，减少了清洗等费用。
一汽解放事业本部本部长助理，一汽解放公司总经理助理，一汽解放发动机事业部党委书记、总经理钱恒荣表示：“事实上，锡柴国六技术早有储备，但我们关注的不仅仅是国六标准，而是同步关注欧洲更高排放标准”。
全力以赴打造引领行业的供应链
日前召开的发动机事业部供应链大会上，钱恒荣指出，2019年市场增量仍有潜力，供应链体系仍大有机遇。他指出，供应链要以引领为核心理念，彻底改变跟随型思维，要以国六切换为契机，探索自身的引领之道。在体系上不断提升自身的体系能力，力争成为业界标杆。创新是走向引领的惟一路径。要在单体创新、联合创新和持续创新上下功夫。
领先的供应链，不仅关系产品性能，更是产品品质的坚实保障。
钱恒荣明确要求供应链体系要更新观念，实现与制造的无缝协同，“我们要坚持品牌统领，聚焦国六，全力以赴打造引领行业的供应链！”
产品品质与精芯服务同步升级
历次排放升级，锡柴产品都走在行业前列。国六当前，厚积薄发的锡柴更是准备充分。
2018年11月，锡柴就正式发布了“国六”发动机。发动机实现全新自主升级，采用高效双区分布式燃烧技术，电控平衡阀式非对称增压技术，增压器综合效率大于60%，冷却高压EGR技术，高效节能机油技术，实现发动机有效热效率达到46%，尿素消耗相对于国五少20%以上，实现综合经济性最优。巩固解放商用车国内领先地位，采用超高速离心过滤、新型机油配方技术、电控保养等技术，开发15万km长换油技术，实现TCO保费再降50%。
产品品质提升的同时，锡柴同步升级服务能力。为确保用户顺利、安全出行，在国六阶段，配装锡柴发动机的所有的国六车都要上网，服务站、备件都将实现线上线下同步服务，给用户带来极大便利。
锡柴还提供智能诊断系统，后台有专家远程协助用户和4S店进行更好的维修，并且会通过线上共享的方式，让用户和服务站便捷地掌握维修技能。
从研发到供应链，从产品到服务，锡柴在国六领域的准备面面俱到，以全新产品阵容和服务为用户奋斗新时代提供最值得信任的发展动力。
打造世界一流品牌 争做行业第一
1月31日，中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记徐留平莅临解放发动机事业部调研，参观了解放发动机事业部博物馆、加工车间和装配车间，了解了事业部历史、产品、设备、技术、管理等方面情况。
中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记徐留平（中） 图片来自“动力资讯速递”
充分肯定解放事业本部、解放发动机事业部2018年取得的成绩以及为集团发展所作的贡献的同时，徐留平围绕2019年解放发动机事业部的目标提出了“以客户为中心、以产品为主线”的指导思想，并明确了四点工作要求：
一是管理提升，加速推进多基地管理一体化；
二是精准对标，全力打造“中国第一、世界一流”的解放发动机品牌；
三是深化改革，通过激励约束机制改革等措施进一步激发内部活力；
四是抓好党建，营造风清气正的经营环境。
徐留平特别勉励解放发动机事业部按照最环保、最节油、最可靠、最高性价比的标准提升产品竞争力，在产品实力和管理能力上全面领先，争做行业第一。
2019年7月份国六政策正式全面落地，围绕“国六产品”市场竞争已然日益激烈。决胜市场，是锡柴的坚定信念；引领行业，是锡柴的实力体现。一个引领行业，且具备国际竞争力的锡柴，正在技术创新的强大驱动力中昂然前行。
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