上期文章的最后，我们提到了斯堪尼亚需要在真实运营中测试并验证产品的性能与品质，那么这些称之为现场测试的活动，又是怎样的呢？
实际上，斯堪尼亚的研发部门除了拥有室内实验测试室，还拥有由约300辆完整测试车辆组成的自有车队。一些车辆用于内部的试车跑道，另一些则行驶于外部的道路上。除此之外，斯堪尼亚的自有车队还会长期在真实场景和真实交通条件下执行测试，这些测试历时数月乃至数年，涵盖所有气候条件下的路况。
这些测试的初衷，只是为了确保斯堪尼亚能向客户提供拥有卓越性能和品质的产品，斯堪尼亚对自己原厂零配件的自信，很大程度也源于此。毕竟，世面上的仿制零件制造商能将他们的部件安装在多少辆车上执行测试？
零配件需要在真实场景中测试，这也意味着为了测试这些零配件需要投入大量的时间与金钱。为了更好在真实气候条件下进行测试，斯堪尼亚花费了数亿瑞典克朗建造了自己的人工气候室，这座人工气候室能够模拟真实的气候条件，从而使用真实的驾驶数据对承载卡车或客车的测功机进行编程。
产品经过真实场景测试，已经达到研发部门设定的品质和性能目标，但这样真的就能保证我们的产品品质吗？为了进一步确保能向客户提供满足其需求且品质卓越而稳定的产品，斯堪尼亚需要确定供应商并确保他们的生产流程安全可靠。如果批量生产无法保证制造的每个单件产品的品质，那么无论多么优秀的设计，多么高品质的材料，都无济于事。
正确的合金材料能够提供耐热性、耐裂纹性和必要的耐正常磨损性，可是如果铸造厂未按精确定量将不同合金材料混合，以致无法制造出寿命持久的制动鼓或制动盘，后果将怎样？如果供应商未按高度严格的规格加工每一个制动盘或制动鼓的表面，情况又将如何？
斯堪尼亚需要确保制造出的每一个制动鼓、制动盘、制动衬片或制动片都完全符合研发室中设定的标准，这也是斯堪尼亚每年投入数十亿瑞典克朗并且仅在瑞典就拥有超过7000名研发、采购与生产人员的原因。我们需要保证我们的部件是在独立生产线上生产的，这条生产线仅为斯堪尼亚生产零件，其制造流程完全符合斯堪尼亚的规定。
不过，即便斯堪尼亚能提供完全符合标准，品质稳定的零部件，许多人在更换车辆零部件时，往往会选择价格便宜的仿制零件，而非原厂件。但是你真的确信非斯堪尼亚官方提供的零件和服务会为你带来更好回报吗？你真的认为仿制部件与原厂件之间的价差值得你为此付出生命的代价吗？
无论如何，大家都需要知道一点，将任何部件更换为并非斯堪尼亚研制的部件都有可能对行车体验产生影响，使用非原厂件从某种意义上像修理断掉的链条一样，外形上或许相差无几，然而在真正使用的过程中却极有可能造成可怕的后果。
斯堪尼亚成就的真正不同之处正是我们能够实施最优组合，并持续可靠的为客户提供高品质产品，始终确保部件与完整车辆拥有出色性能。一分钱一分货，研发时的大量投入，也意味着能带给用户优质的行车体验和世界前列的产品。未来，还将有更多公路之王背后的故事为你呈现，敬请期待！
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