上周，亚洲最具影响力的工程机械展——bauma China 2018顺利闭幕。菲亚特动力科技作为全球工业动力总成的领导者，在该展会上举办了小型媒体发布会，以推出其满足非道路中国四阶段的发动机产品，全新的发动机互联解决方案，以及即插即用包括后处理系统的国四动力包。
菲亚特动力科技工业集团专注于道路及非道路用车辆、船舶和发电机组使用的动力总成的设计、生产和销售。菲亚特动力科技副总裁亚太区负责人Carlo Actis在发布会上强调：“虽然菲亚特动力科技是个年轻的品牌，但是却已拥有超过百年的历史传承与技术经验。我们是多种燃油技术的领导者，并为每一种发动机应用提供解决方案。目前，菲亚特动力科技拥有超过100个商业合作客户。而在中国，菲亚特动力科技有超过十年本地研发经验、6个发动机台架以及40人以上的开发与应用支持团队专注于非道路应用国四和欧五的生产和开发。”
2020年，中国将执行非道路四阶段排放标准。为此，菲亚特动力科技也已开发了对应的解决方案，在满足即将到来的法规基础上实现最佳性能表现。菲亚特动力科技在2018年11月27日-30日为期四天的上海宝马展上推出了其非道路全系列国四产品。同时，菲亚特动力科技亚太区技术总监Marco Rossotto也为在场的媒体详细介绍了这些产品。
一般来说，不同的应用工况需要不同的后处理解决方案，菲亚特动力科技依托其长期的技术积累，积极应对即将到来的中国非道路国四法规。
为符合中国非道路国四法规，NEF和Cursor系列发动机将采用HI-eSCR2技术。HI-eSCR2是菲亚特动力科技的后处理专利技术，通过在SCR模块上集成颗粒捕捉系统，合并了所有后处理系统关键部件的功能。Hi-eSCR2设计符合非道路应用国四和欧五的标准，为中国和欧洲等世界高排放地区提供同一技术路线。菲亚特动力科技所提供的后处理系统，确保了同级最优的功率和扭矩密度，同时便于安装。另外，对最终用户来说，产品全生命周期的低成本也是其显著优势。Hi-eSCR2采用了“终身”免维护的后处理系统，这意味着在整个产品生命周期内不需要额外的维护成本。
Cursor 16 除了NEF和Cursor产品系列，菲亚特动力科技也提供符合中国非道路应用国四标准的F34发动机。这是菲亚特动力科技设计的极为紧凑的产品方案，适用于小马力应用，同时保证了高效和低成本运营。F34非道路用国四发动机采用了DOC（柴油氧化催化）+DPF(柴油颗粒捕捉器)的后处理系统，因此不需要安装SCR模块。
F 34
在Marco精彩的产品介绍后， Carlo Actis、Marco Rossotto、菲亚特动力科技中国区销售总监Angit Wang以及菲亚特动力科技非道路应用销售总监Giacomo Mondini为媒体解答针对上市产品的疑惑，以满足媒体进一步了解产品特点与性能的需求。
目前，菲亚特动力科技在全球范围内拥有超过8,000名员工、10家工厂以及7个研发中心。销售网络覆盖约100个国家，包括73家经销商和800多家服务站。丰富的产品线，包括6个发动机系列提供42到1006马力，扭矩输出200到500牛米的变速箱，2到32吨轴总重量的前、后车桥。菲亚特动力科技工业集团还为工业应用提供市场上最全马力段的天然气发动机系列，包括136马力到460马力的发动机。
对研发的专注使得菲亚特动力科技工业集团（FPT Industrial）成为全球工业动力总成的领导者。
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