Bauma CHINA 2018于上周正式落下了帷幕，两年一届的工程机械盛会，各路英豪出尽风采。作为动力行业的先进代表，上柴动力也凭借其先进的技术和雄厚的底蕴着实火爆了一把。
技术行业领先
今年8月19日生态环境部发布了《非道路移动机械污染防治技术政策》对非道路国IV有了明确的说法。文中明确指出，新生产装用压燃式发动机的非道路移动机械，2020 年达到国家第四阶段排放控制水平。
配套能力突出
上柴深耕工程机械领域数十年，对于工程机械产品有着深刻的理解和技术积淀，在做好发动机与整车的匹配设计和验证工作方面不断精益求精。基于此，上柴在布局国IV产品时，充分考虑了不同机种、机型对于动力性的不同需求，基于H/D/E三大平台，设计研发制造出全系列的国IV发动机。
新一代产品在完全实现非道路国IV排放标准的基础上，产品型谱排量衔接性更好，功率覆盖范围更大，适配性更好，可以完美对接主机厂的配套需求。无论是土方机械、路面机械，还是起重、建筑机械，上柴发动机通过动力性和经济性的同步优化，可以满足不同产品、不同型号的工程机械产品配套需求。
产品品质卓越
上柴动力此次参展的三大系列H、D、E，五款发动机，从66kW到353kW，几乎适用于所有的工程机械设备，并符合非道路国IV的高标准环保需求。
H系列参考了当今世界最先进成熟的4-7升发动机，扭矩储备30%-36%，功率覆盖66-192kW。与同类产品比，H系列拥有低温启动性能好、节省油耗、振噪低、寿命长、动能强、维修易、性价比高等诸多优势。另外，CR+DPF+SCR技术，可以轻松实现非道路国排放。
D系列历经20年持续改进升级换代，是由上柴联合AVL及美国西南研究院、DENSO联合开发，是国内成熟发动机中设计年代近、技术指标先进的发动机，为多个知名工程机械品牌的首选配套动力。具有高可靠性、油耗低、负载瞬时响应快等特点，其扭矩储备为30%-40%，功率覆盖132-265kW，同样可实现非道路国Ⅳ排放。
E系列发动机是联合AVL开发，具有世界先进水平的全新一代重型发动机。E系列采用博世高压共轨系统，具有高可靠性、强劲动力性、优异的油耗水平，与同功率的相似产品相比，具有低速、大扭矩与燃油消耗低的优势。扭矩储备32%-36%，功率覆盖210-353kW，满足非道国IV标准，是新一代高端工程机械动力的理想选择。
精工精神毕现
上柴动力拥有70多年柴油机设计与制造经验，配套工程机械产品的历史由来已久，中国第一台50装载机、大型推土机等诸多大型设备最早都是装配的上柴发动机。每一个产品都是上柴动力对设计精雕细琢，对质量苛刻把关、对品质精益求精、对用户负责到底的精工精神的体现，多年深耕的背后更是作为中国民族品牌的责任与使命。上柴动力以市场和客户需求为导向，从产品设计到制造，稳步实现了性能、可靠性、使用成本的最佳平衡，并以灵活多样的产品适应性，满足全球不同地区、不同市场的应用需求，为工程机械设备提供可持续升级的最佳动力提供了保障。
沧海横流，方显英雄本色。此次宝马展，上柴动力以先进的技术、突出的配套能力、卓越的产品品质和可贵的精工精神赢得了尊重。未来上柴将继续践行诚信担责、开放融合、创新进取的核心价值理念，为建设成为中国最好、世界一流的动力系统供应商而不懈努力。
验证码：