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国六在即,东安汽发乘势而上勇立潮头

日期:2018-11-28     来源:东安汽发销售服务     作者:刘松楠

随着中国汽车保有量越来越大,由汽车排放导致的环境污染问题日益突出。国务院日前印发《打赢蓝天保卫战三年行动计划》同时国家正式颁布了“国六”排放标准。


相比国五排放标准限值,国六a阶段排放标准汽油车一氧化碳限值加严30%;国六b阶段排放标准汽油车的一氧化碳和氮氧化物限值加严了50%和42%,并对轻型汽油车和柴油车的要求一致,达标难度大大增加,被称为“史上最严汽车排放法规”。

 

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审时度势 抢先布局国六
东安汽发未雨绸缪,潜心钻研,依托行业领先的研发制造体系,以4G15M发动机为基础机型,升级开发了4J15T机型发动机。该机型通过重新开发新型高性能增压系统,利用国内主流的联电控制系统以及点火系统,对发动机缸盖、油轨喷嘴总成、点火线圈等零件进行升级优化。

 

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4J15T发动机的涡轮增压系统在发动机转速1750rpm时即进入峰值扭矩点,峰值扭矩可达到215N.m,同时该发动机采用了连续可变I-VVT技术、水冷机油冷却器、电子节气门体、高排气性能钣金歧管等先进技术,完全满足国六排放法规以及三阶段油耗法规,凭借强大的市场竞争力横空出世,成为众多自主品牌车企升级国六发动机的首选,重新定义了我国自主研发的汽油发动机的最高水准。

 

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利刃出鞘 科研成就未来
为了满足国六排放标准,打赢蓝天白云保卫战。近年来,东安汽发不断加大研发投入,为建立具有核心技术研发能力的动力总成企业而努力,为提升自主企业在全球的品牌影响力夯实基础,为打造能整合全球汽车产业资源、能自我持续改革升级的供应链体系潜心“修炼”。

 

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4J15T系列发动机是通过自主研发升级而来,对发动机性能、燃油经济性、排放性能重新升级,搭配自主研发的变速器产品后,已完全满足了国六排放要求。这一成果不仅延长了东安汽发4G系列发动机产品的生命周期,同时通过一直以来的成本和质量管控,在价格和质量方面也有着显著优势,成为自主品牌车企心仪的产品,此外,东安汽发将利用自身优势,今后致力于为车厂用户提供动力总成一体化解决方案。如今,已与车厂项目首次实现了国六4J15T+6AT、4J15T+6MT的动力总成搭配方案,通过市场的验证,将成为东安汽发开拓更广阔市场的一把利剑。


玉汝于成 聚力两翼齐飞
志之所向,务实笃行,惟其磨砺,始得玉成。东安汽发在经济下行压力增大、汽车市场增速放缓、油耗法规日趋加严、竞争对手日益强大的不利形势下,主动出击,逆势突围,稳中求变,牢牢把握转型升级的主动权,在不断衍生发动机产品谱系的基础上,针对当前行业的严峻形势,致力于将具有自主知识产权的自动变速器产品做大做强。

 

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东安汽发自主研发的六速自动变速器历时六载,突破了硬件集成、控制策略设计、系统软件开发和测试标准等系统技术壁垒,于2017年6月正式投放市场,是国内首款自主研发且具有完全自主知识产权的六速自动变速器。自东安汽发6AT上市以来,已累计生产销售10余万台,市场表现优秀。


未来的东安汽发,将坚守技术领先的发展战略,在自主研发的6AT的基础上,继续研发带有怠速启停、电控换挡功能的六速、八速自动变速器,为更好的满足车厂客户对新能源技术的需求,适应产业政策,拓展应用领域,东安汽发将会相继推出P2混动结构及DHT混动专用自动变速器,以此实现发动机、变速器两翼齐飞的波澜伟业,引领中国自主品牌动力总成一体化的创新发展。


好风凭借力,扬帆正当时,在互联网与汽车行业不断深入融合,汽车产业全面进入绿色环保、智能出行的时代背景下,为响应国家产业政策和集团总体战略部署,支撑中国长安千亿规模战略落地,积极打造“集团内中高端动力总成基地”战略定位,东安汽发结合企业自身,提出“4321”发展战略,将继续坚守技术领先的发展战略,坚持自主研发的转型升级之路,为建设成为中国汽车动力总成龙头品牌而砥砺前行。


                                  

  • 【责任编辑:张东旭】

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