号称全球最严格排放标准的“国六”实施在即，东风康明斯国六Z14发动机已经走上“起跑线”，开始了准备工作——最严苛的“三高”试验。
Z14路试车验收团队
试验中，匹配Z14发动机的是天龙旗舰牵引车。在2018年上半年，装配ISZ13L发动机的天龙旗舰取得了不俗的销售业绩，动力和油耗性能在市场中树立了良好的口碑，这让项目组的工作人员将国六Z14发动机亲切地称为“天龙芯”。经过与整车在设计、性能、电控等全方位的开发工作后，首批装载“天龙芯”的道路试验车于7月完成了验收工作，正式开跑。
试验团队成员合影
“三高试验”包括高温、高原、高寒三个项目。高温是指夏季标定试验，在高温环境条件下(高于40摄氏度)对发动机进行调试，做到既能满足国六排放要求，也能兼顾油耗与动力性能，提高车辆在高温环境适应性及可操作性。同时监测发动机各零件在高温环境下的使用限值状态，为后续进一步优化提供基础数据，这是发动机开发过程中必不可少的关键环节，以确保汽车在炎热的夏季不会出现开锅、气阻和着火等问题的发生，让消费者放心地使用。
东风康明斯国六Z14发动机的高温试验地在新疆吐鲁番，这是著名的“火焰山”，夏季环境温度可达40~45℃，地表温度高达60℃以上。7月15日~8月10日，试验用车在新疆吐鲁番已完成了为期1个月的高温测试。据康康了解，通过本次试验，技术人员掌握了大量详实、有价值的数据，整个团队对试验进程和结果都非常满意。
高温试验之后，该批试验用车告别吐鲁番盆地，直接拉升到青藏高原，在格尔木开始了高原试验。该项试验是在高海拔条件下(高于海拔4000米)调试发动机，提升发动机高原性能，让整车在高海拔区域仍能保持良好的动力性和经济性。本次国六Z14发动机的高原试验将持续1~2个月，为取得这些“高反”数据，工作团队完全不辞辛劳。
产品/服务工程师正在排查故障
预计，国六Z14发动机的高寒试验也将在年底开始运行，冬季标定试验需要在低温环境条件下(低于零下30摄氏度)对发动机进行调试。主要试验内容包括低温启动性、低温驾驶性、怠速稳定性以及结冰试验、故障诊断等。届时，康康会有跟踪报道。
业内公认，东风康明斯在基础机和动力缸的设计上有着过硬的本领，同时延续了康明斯公司百年的技术传承，有更新、更完善的设计、开发、验证工作流程。基于此，东风康明斯打造的满足国六/欧六排放标准的全新一代重型发动机Z14，可全面兼顾高耐久性、可靠性、经济性、动力性及轻量化等核心竞争力，在国六即将到来之际树立了新的行业标杆。
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