“发动机是我国的一个产业短板，我们的梦想就是要把发动机做强。这些年，潍柴作为一家国有企业，从濒临破产发展到今天，年利润已达到100亿元。多年来，我们从未在非主业上动过一分钱心思，也从没在房地产上投过一分钱。”全国人大代表、潍柴集团董事长谭旭光说。
谭旭光代表说，10年来，潍柴的主业不断壮大，收入和利润节节攀升
谭旭光代表说，近年来，面对激烈的市场竞争和房地产、金融行业的“高回报”诱惑，不少企业自作聪明，自乱阵脚，什么来钱快就干什么，自身主业却因重视不足、创新不够，没有跟上转型升级的步伐，“捡了芝麻，丢了西瓜”。
潍柴发动机获客户认可
“2008年5月8日，习 近平同志在视察潍柴时作出重要指示：‘你们打造了民族品牌，为建设创新型国家作出了贡献。希望你们再接再厉，取得更好的成绩。’这一指示指引着我们10年来发生了巨大变化。”谭旭光代表说，10年来，潍柴的主业不断壮大，收入和利润节节攀升。2008年，潍柴的收入、利润分别为500亿元、29亿元；2017年，潍柴的收入达到2300亿元，利润突破100亿元。
“这就是专注带来的回报。”谭旭光代表说，10年来，无论外部环境如何变化，无论行业内部如何起伏，潍柴都始终坚守主业，专注做强做优发动机业务，紧抓创新这个“牛鼻子”，推动产业结构加快由中低端向中高端迈进。
诱惑时时有，就看定力够不够。“我到外地投资，当地政府问我要不要商业用地。我回复说，给我最好的营商环境就行了。”谭旭光代表说，也曾经有地方政府鼓动潍柴搞房地产开发，潍柴不但没有理会，反而放言，要把发动机卖得比房地产还挣钱。
专心专注于主业才有精力、能下大力抓好创新。谭旭光代表认为，中国制造要迈向高质量发展，必须围绕创新脚踏实地。2008年，潍柴的研发团队只有250人，目前已达2500人；2008年，潍柴只有300项科技专利，目前已达到3000项。10年来，潍柴在发动机研发方面投入了150亿元，建立了一套完整的研发体系，走出了一条集“自主创新、开放创新、一线创新”三位一体，独具自身特色的创新之路。
对于潍柴来说，专心专注于主业并不是死守老路。这些年，潍柴在坚守主业不动摇的同时，延伸产业链条，坚持走同一条产业链上的多元化发展之路，脚踏实地走出了迈向高端化的转型之路。
“过去大家都认为潍柴是做柴油发动机的，现在我们调整结构，由发动机、变速箱、车桥形成一个动力总成。这样一来，重型汽车的核心技术我们就掌握了。目前我们在国内市场的 发动机售价，比国际知名竞争对手还要高10%。”谭旭光代表说。
专心专注于主业，才有勇气“走出去”。“掌握核心技术、提升中国制造能力，是潍柴海外并购考虑的最重要因素。潍柴的资本运作，都是从产业发展的角度出发，不是为了买卖企业挣钱。潍柴的并购，都是为了补齐核心技术短板，围绕战略结构性调整进行的。”谭旭光代表说。
潍柴还积极在“一带一路”沿线大力推进国际产能和装备制造合作，培育国际经济合作和竞争新优势：在印度以轻资产模式实现了当地生产，在缅甸和埃塞俄比亚采用技术输出的形式合作建厂，在东南亚建立完善的营销网络……由此完成了全球化战略布局。
“2017年，潍柴集团收入的40%、利润的30%来自海外业务，标志着潍柴正式跨入国际化企业集团行列。”谭旭光代表说，潍柴将牢记习 近平同志的嘱托，继续牢牢抓住主业不动摇，抓住技术创新不动摇，打造核心竞争力，加快中国动力“心”走向世界高端。作为山东装备制造的标杆企业，潍柴今年将继续助力山东新旧动能转换战略，重点推进潍柴新能源动力产业园建设，这个项目投产后将至少增加1000亿元的收入。
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