云南省第二届“工业发展杰出贡献奖”共评出10个奖项，其中云南云内动力集团有限公司党委书记、董事长杨波榜上有名，获评“工业企业经营管理人才”。谈及企业经营管理之道，杨波认为，“创新”是企业永葆活力的不二法宝，近年来云内动力狠抓技术创新和管理创新，在做强发动机这一核心产品的同时，还拓展了客车和拖拉机业务，并积极谋划进军新能源汽车关键零部件生产领域，助推云南先进装备制造业发展。
杨波 云南云内动力集团有限公司党委书记、董事长
精彩观点一
“通过技术创新，研发出适应市场和消费者需求的产品；通过管理创新，把产品变成高性价比的商品。”
云内动力近几年在云南省委、省政府，昆明市委、市政府的领导和关心下，实施了技术创新和管理创新，取得了一定的进步，销售收入从2011年的21亿元增长到了2017年的81亿元。
技术创新方面，我们和德国FEV公司展开了合作，并对国外的先进技术进行了消化吸收再创新，尤其是我们的德威系列发动机，产品技术指标已经达到了国际先进水平。
管理创新方面，围绕“全价值链增值”的经营管理主线，我们实施了标准化生产、标准化作业，生产效率得到了较大提升。到2018年底，昆明本部将基本建成智能工厂。另外我们的智能制造业也得到了工信部的支持，列入了工信部智能制造试点示范单位。
总而言之，我们通过技术创新，研发出达到国际先进水平、适应市场和消费者需求的产品；而通过管理创新，则把我们的产品变成高性价比的商品。
精彩观点二
“既用待遇留人，也用事业留人、情感留人！”
人才培养方面，我们针对不同的员工制定了不同的职业生涯发展规划，员工可以走管理层、当领导干部这条路线，也可以走专业技术研发这条路线。比如说我们的技术人员，最高可以做到首席设计师，这个职位享受的是和公司副总同等的待遇。也就是说，我们除了鼓励技术人员开展技术创新外，也在不断提升他们的待遇。
在人才引进方面，云内动力除了在昆明有技术中心外，还在无锡设立了技术中心，进一步吸引优秀人才加入到我们的创新团队中来。另外今年3月我们还准备去德国设立技术中心。
应该说，通过实施“五大攻坚战”中的员工凝聚力攻坚战，几年下来云内动力的员工流失率是很低的，没有超过2%。通俗一点讲，我们既用待遇留人，也用事业留人、情感留人。
精彩观点三
“实施‘五大攻坚战’，全方位提升企业实力。”
近年来云内动力实施了“五大攻坚战”，其中第一个是产品攻坚战，要求我们的技术研发要打开大门，而不是闭门造车，要根据消费者的需求、汽车厂的需求来研发产品。
第二个是营销攻坚战。如果我们和汽车厂没有紧密的合作、如果我们对终端客户没有优质的服务，那么我们的产品是销不出去的。可以说，通过这几年的营销攻坚战，我们和汽车厂建立起了紧密的合作关系，和经销商也形成了较好的合作关系，发动机销量不断上升。
第三个是管理提升攻坚战。我们管理提升攻坚战就是围绕“全价值链增值”的精益管理这条主线，来实施标准化生产、标准化作业，从而提升企业内部的管理效率和执行力。
第四个是降成本攻坚战，现在的市场竞争可以说已经到了白热化的阶段，每年内部降成本的压力是比较大的。通过实施降成本攻坚战，这几年云内动力每年内部降成本基本都在2个亿以上。
第五个就是我刚刚谈到的员工凝聚力攻坚战，通过实施这一攻坚战，来吸引人才、留住人才。
精彩观点四
“通过云内动力自身的发展，尽可能地带动云南省相关配套企业的发展。”
云内动力这几年除了做好发动机之外，还在做客车和拖拉机业务。我们的规划主要是两个方面，一是通过核心业务的不断提升，来带动集团的客车业务、拖拉机业务迅速发展起来；二是通过云内动力自身的发展，尽可能地带动云南省跟我们配套的企业的发展。此外云内动力现在也正在谋划，通过研发来掌握电动汽车“三电”核心技术，来支持云南省新能源汽车的发展。
2017年云内动力集团整体做到了81个亿，今年我们的目标是要做到120亿以上；2020年要做到200亿以上，成为国内行业竞争力最强的企业；到2025年，做成具有国际竞争力的企业。
精彩观点五
“加快企业‘走出去’步伐，主动融入和服务云南省面向南亚东南亚辐射中心建设。”
除了昆明，云内动力近年来还在无锡设立了技术中心，在山东、四川成立了子公司，我们的发动机还随着整车出口到了英国、智利等国家。
下一步我们希望围绕“一带一路”，有所作为。因为云内动力的发动机在南亚东南亚国家的知名度是比较高的，举个例子，我们在缅甸的市场保有量在20万台以上，在越南的市场保有量也在20万台以上。而且云内动力的产品配套范围是比较多的，从叉车到MPV都有，而这些产品也是南亚东南亚国家所需要的，因此下一步我们将结合自身产业实际，除了加大各类产品在南亚东南亚的销售外，可能还会有适当的投资，加快企业“走出去”步伐，主动融入和服务云南省面向南亚东南亚辐射中心建设。
验证码：