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寿命最长,西安康明斯,一款被埋没的发动机?

日期:2017-09-13     来源:提加商用车网     作者:佚名
佚名 2017-09-13

提起陕汽重卡,大家很容易想到潍柴发动机,法士特变速箱等等,其实,在陕汽的还有着这么一款发动机,它有着超强的性能,但由于卡友对潍柴的先天认知,因此一直被“埋没”,说到这里,很多卡友一定猜到小编今天要说的是谁了,没错,它就是陕汽旗下的西安康明斯发动机。

 

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搭载西康发动机的陕汽德龙X3000财富版牵引车


近日,陕汽重卡又推出了一款搭载西安康明斯发动机德龙X3000财富版重卡,这款发动机就又再次“隆重”的走近了各位卡友的视野,也让大家再一次认识了这款发动机。


带你再次认识西安康明斯ISM11重卡发动机
对于很多卡友来说,比较熟悉的,也是西安康明斯在卡车上所主推的,就是西康ISM11系列全电控柴油发动机,它的排量为10.8升,功率范围覆盖250-440马力,能很好的满足重卡国四/国五(欧IV/欧V)排放法规要求。据了解,这款2007年引入国内的美国康明斯技术发动机,当年引入的时候就是和美国技术同步的机型;而如今在国内重卡车型主推的机型则是全新升级的440马力ISM发动机。

 

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而就性能来说,首先,这款发动机采用整体式缸盖——刚度强,不易变形;单缸四气门技术——进排气效率高;中置式喷油器——燃油雾化更均匀,燃烧更充分;铰接式活塞——钢制活塞顶承受了更高的机械负荷和热负荷,铝制活塞裙避免了低温敲缸,降低了发动机噪音;


在燃油系统上,这款发动机采用康明斯独有的Celect电控燃油系统,最大喷油压力1800bar;燃油品质适应性强(能适应小于10微米的杂质,共轨系统要求小于3微米);燃油系统无需排气;高压全部集成在缸盖内,外置燃油管路为低压油路,安全、可靠;进入喷油器的燃油可有效润滑和冷却喷油嘴,吸收了热量的燃油回油油箱,可避免冬季燃油结蜡。


就涡轮增压系统来说,ISM的涡轮增压器可实现四级调节,使发动机在高转速高负荷、高转速低负荷、低转速高负荷、低转速低负荷四种工况下性能兼具最优而且先进的双密封结构,避免了增压器窜油风险;


此外,这款发动机还搭载EBP机智人节能系统,可以实现机、车、人的完融合,主动引导司机形成良好驾驶习惯根据不同路况(国道高速、平原丘陵、山路坡道)、不同载荷(重载、标载、轻载),灵活选择E经济、B标准、P动力三档选段,使燃油经济性始终处于最佳状态,进一多降低用户使用成本;


更值得的一提的是,这款发动机标配皆可博(Jacobs)发动机制动,制动效果明显,制动功率可达327马力;且发动机制动开关安装于整车驾驶室,操作简单;制动档位可选(有50%和100%两挡可选);发动机制动与行车制动可同时作用,车辆获得更大的制动力;不耗油且终身免维护;省去了整车配备的淋水灌,减少了刹车片磨损,年节省费用万元以上。


这些西安康明斯的领先数据,您可能不知道
而除了上述的性能外,据介绍,西安康明斯还保持以下行业领先的性能数据。


低转速、大扭矩的先行者:10年前,西康ISM发动机引入中国的时候,国内重卡发动机的经济转速都在2100~2200转/分钟,而西康ISM当时最高只有1900转/分钟;至今,ISM发动机在同等排量发动机中依然是低速扭矩的典范(1000-1400转即可爆发最大扭矩),为司机提供充足的动力性。


发动机制动的领导者:10年前,西康ISM发动机来到中国的时候,在国内其他发动机普遍采用蝶阀制动和EVB制动的背景下,就已经有发动机制动。即便如今,同类型的发动机普遍采用发动机制动的情况下,西康ISM发动机的制动功率327马力,依然保持领先地位。


较高的出勤率和较低的故障率:高达200万公里的B10寿命,行业第一;4500亿公里的验证,如今,在全世界范围内,这款发动机的销量已经突破100万台,几乎每天都有百万公里无大修的记录诞生;可靠的品质,让它敢于在业内实施“3年无里程限制”的保修政策;


而就国内来说,据了解,多年来,西安康明斯先后服务了陕汽重卡、福田戴姆勒汽车、联合卡车、江淮汽车、同力重工、宇通重工、徐工集团、通运重工、陕西通力、三一重工、华菱重卡、金龙客车、宇通客车、安凯客车、中通客车等一系列客户,其卓越的产品品质和优质的服务质量受到众多客户的称赞。


                                  

  • 【责任编辑:张东旭】
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