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艾里逊变速箱助力电动卡车提高生产率

日期:2017-09-12     来源:卡车之友     作者:小编辑
小编辑 2017-09-12

SCHERM 集团使用了搭配艾里逊全自动变速箱的纯电动Terberg YT202-EV港口牵引车,从而高效地为当地的宝马集团工厂配送物料。


SCHERM 集团的车队经理Ulf Frenzel说:“该电动卡车在城市配送中展示了其实力,帮助我们及时顺利地向宝马公司配送货物。 艾里逊变速箱能够让该纯电动卡车以最佳方式充分利用电机的功率,并使车辆操控简易,非常容易驾驶。”

 

© Allison Transmission_3000er Getriebe - compressed.jpg


纯电动牵引车配备了最大功率为138kW(188 hp)的三相同步电机(614 V),以及艾里逊 3000系列全自动变速箱。 艾里逊自动变速箱是传动系统的关键:卡车综合总重高达65吨,同时又需要快速起步并达到最高速度,进而满足紧迫的交货进度需求。在起动和加速的过程中,变速箱的液力变扭器倍增发动机扭矩,实现快速起步和加速。


此外,艾里逊变速箱实现动力不间断,即使车辆采用较小的发动机,也能帮助提高车辆生产率。如果没有艾里逊变速箱,车辆就需要配备更大功率且更昂贵的发动机。变速箱的取力器(PTO)装置帮助驱动液压泵,无需配置额外的发电机。

 

© BMW Group_Inbetriebnahme Leipzig - compressed.jpg


Frenzel说: “艾里逊变速箱验证了其可靠性和日常操控的简便性。此外,停车维护时间比传统的柴油车更短,因此提高生产力和效率。”


位于慕尼黑的宝马厂和SCHERM 物流中心之间相差3公里,65吨重的电动卡车执行两班制,在两者之间运行,一周五天,每天8趟。 自2015年投入使用以来,该车已经完成超过3000趟轮班,约等于17000公里行程。在过去的两年里,已经节省了8000多升柴油,相当于减少了22吨二氧化碳。

 

© SCHERM Holding & Verwaltungs GmbH_E-Lkw München 2 - c


Frenzel说:“我们真的非常满意电动卡车的表现。我们想证明电力驱动可以很好的实现货物运输,结果就达成了目标。”


继SCHERM的成功经验之后,Elflein Spedition & Transport也开始在2016年11月使用类似的搭配艾里逊变速箱的电动卡车,用于与莱比锡宝马集团厂房之间的短途运输。 与在慕尼黑使用的电动卡车相比,莱比锡的这辆车年度使用率更高,每年可减少多达21吨的二氧化碳排放。


                                  

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