4月19-28日，上海国际车展，来自全球的业内名门齐聚一堂，纷纷亮出最新科技成果。尽管相比令人眼花缭乱的整车，零部件企业赢得的关注相对有限，可是作为核心部件供应商的伊顿，让人以业内领先的车辆动力管理解决方案，为推动中国商用车行业转型升级注入了新力量，吸引了众多目光。
伊顿车辆集团媒体见面会
“伊顿对全球市场的承诺是，动力因我们而不同。”伊顿车辆集团全球产品开发、市场和规划高级副总裁斯科特•亚当斯表示，“在过去的一年里，伊顿集团65%左右的营业收入来自于电气集团，35%来自包括液压、底盘和车辆集团业务。不管是面向哪个领域提供解决方案，我们始终坚持通过安全可靠的方式去帮助用户解决问题。”
“我还希望大家记住，1993年伊顿进入中国市场，并在山东济宁建立了首家合资企业。”伊顿中国区总裁、伊顿液压集团及车辆集团亚太区总裁刘辉补充道，“在济宁合资企业的3期项目上，伊顿投入了上亿美元，这代表了我们对中国市场的持久承诺，以及不断将领先技术带到中国的实践。”
在上海车展，伊顿展出的产品与解决方案包括UltraShift PLUS 机械式自动变速器（AMT）、纯电驱动机械式自动变速器（EV AMT）、先进气门驱动系统、空心发动机阀门、发动机停缸系统、牵引力改善装置、燃油排放管理系统、流体输送系统以及机械增压器等，帮助来自乘用车、公交和客运、长途牵引车、工程车辆及城市快速物流五大细分市场的制造商，为其客户提供安全、可靠、清洁能源的车辆。
刘辉在专访中向《卡车之友网》着重强调，无论是从研发、生产以及合作伙伴的关系方面，都可以看出伊顿对中国市场的重视与投入。“伊顿非常了解中国汽车行业发展的趋势，因此我们主要从解决能源安全、道路拥堵、节能减排、性能提高等几个方面入手，为中国客户带来有价值的产品和方案。”
“伊顿长期以来致力于为发动机和车辆制造商提供创新产品和解决方案，帮助他们提升燃油经济性，减少排放。同时我们也正在逐渐替换传统技术，以期为行业设立新的标杆。”伊顿车辆集团全球产品开发、市场和规划高级副总裁斯科特∙亚当斯（Scott Adams）表示。
比如此次在上海车展发布的基于4档变速箱的纯电驱动系统。其将机械式自动变速箱与驱动电机集成起来，可显著减轻传动系统的整体质量，降低整车能耗，专为中国大中型公交客车市场设计与开发。这一产品可以显著改善换挡质量，提升车辆整体性能，延长发动机电机使用寿命，帮助大型客车的爬坡度达到20%。
伊顿4档纯电驱动自动变速箱
值得注意的是，这款新品是伊顿与中国最大的新能源车驱动系统解决方案供应商——上海电驱动股份有限公司共同开发的，且后者将作为整个系统集成方案的供应商统一面向客户。
“伊顿一直高度重视中国市场。随着中国公交客运市场的持续增长，伊顿为客户提供的解决方案也更加多样化，这其中包括了我们已经经过市场验证且已广泛应用的混合动力系统，以及此次推出的纯电驱动系统。”刘辉表示，“未来4档变速箱的纯电驱动系统是否开发出系列化的产品，以及是否将进一步应用到城市物流车辆上，我们将根据客户需求最终决定。”
此外，伊顿提供的车载加油油气回收系统、气缸停缸系统、发动机制动系统、差速器和牵引力改善装置等产品，将有效助推整车节能环保、安全高效的运营表现。“从动力的产生到传输再到优化，伊顿始终围绕这个链条用先进的技术来支持客户发展。”刘辉告诉《卡车之友网》。
目前，伊顿在美国、捷克、中国和印度设立了区域创新中心。在中国，通过与齿轮行业最优秀的企业法士特建立生产离合器的合资企业，伊顿极大提升了在华生产与销售能力，加深了对中国市场的了解。
伊顿与法士特于2014年合资成立的法士特伊顿（西安）动力传动系统有限责任公司，拥有完善的集研发、检测、生产、销售于一体的产业基地，形成30万套离合器的生产能力。产品销量在2016年实现三倍增长，主销产品市场占有率达到20%以上。
2017年4月，伊顿又与康明斯成立合资公司——伊顿康明斯自动变速箱技术公司，生产供重型和中型商用车使用的自动变速箱，在稳固既有重型商用车行业品牌优势的基础上，进一步拓展了市场空间。
开放是一种心态，更是一种格局。现代社会，闭门造车、出门合辙已经成了史册中的传说，如何紧随市场需求、及时响应客户，成为决定企业生存状态最关键的角斗场。“”刘辉表示，“合作伙伴帮助伊顿提升了专业知识，拓展了新的市场，我们一起面向特定用户，提供集成优化的一体化解决方案，一级去挑战拥有无限想象空间的未来。”
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