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我是腾豹3.0:一款集力量与高效于一身的高端发动机

日期:2016-12-31     来源:江铃轻卡家族     作者:佚名
佚名 2016-12-31

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姓名:江铃腾豹3.0


代号:JX4D30


排量:3.0L


最大功率:112kw(152马力)


最大扭矩:382牛米


升功率:38.7kw/h


排放标准:国IV 国V


这就是我,是江铃基于五十铃技术及福特标准,联合德国FEV技术,自主研发的全新一代高端发动机。


(所谓师夷长技以制夷,我们不断学习国外先进造车技术,兼收并蓄,自主创新,这个突破是必然也是必须)


腾豹3.0的命名由来
知道猎豹吗?它是世界上奔跑速度最快的陆地动物,最高时速可达120m/h。

 

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如果人类的短跑世界冠军和猎豹进行百米比赛的话,猎豹可以让这个世界冠军先跑60米,最后先到达终点的是猎豹。


我在加速奔跑状态下爆发出的动力和速度与快速奔腾的猎豹极为相似,所以有了 腾 豹 这个名字。

 

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我的完美CP—凯锐800H
就算你对我了解不多,你也一定认识我的完美CP(搭档)——凯锐800H,我们是彼此的造就者。

 

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凯锐800H肩负了 江铃首款高端重载气刹车型 的重任,作为它的“心脏”,我发挥着核心作用。3.0L的排量,能够赋予凯锐800H 152马力超强动力,使它在重载工况下轻松起步、爬坡。


凯锐800H百公里综合油耗10L左右,并且可轻松达标国四、国五排放标准。


我的实力,超乎你想象
行走江湖,凭本事说话。


在对我的研发过程中,江铃投入了大量心血,吸收借鉴了世界范围内先进发动机技术基础,不断自主创新,合计申报了20多项实用新型专利。作为一个技术控,我的实力绝对超乎你想象。


高效强劲
采用高效涡轮增压中冷技术(霍尼韦尔变截面VGT涡轮增压器)可有效提高进气效率,降低进气温度,提高发动机的燃烧效率和冷却效率,让燃烧更加充分,获得更强的动力。


此外,采用了博世第三代CRS高压共轨系统和电喷系统,能够独立控制喷射压力,喷射量,喷射定时和喷油规律等技术特点,不仅提升动力,降低油耗,还能有效保护发动机。

 

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可靠耐用 一流的精益工艺设计
关键生产设备从欧洲和日本进口,并引进和吸收了福特的制造流程及管理模式,制造水平和质量管理与国际一流的汽车公司接轨,在国内处于领先水平。


全面的低热负荷设计
采用低热负荷设计,比如铝制双层水套缸盖,含内冷腔铝制活塞,不仅有利于发动机的散热,且提高了发动机的稳定性和耐久性。

 

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环保经济 合理的轻量化设计
尽可能采用铝合金及工程塑料等轻量化材料,以此减轻发动机的重量,从而降低油耗及提高行驶的稳定性。


优秀的低噪音设计
承了江铃高端轻卡优秀的低噪音特点,发动机NVH降噪处理精益求精,达到了同级别发动机最高水准。


高效的低排放设计
采用了增压中冷,四气门,带冷却的EGR废气再循环,高压共轨,电控燃油喷射系统等技术,让发动机燃烧更充分,排放达到了国Ⅳ和国Ⅴ,有利于更高排放法规要求。


                                  

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