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法士特:天堑变通途的隐形之翼

日期:2016-11-04     来源:卡车之友网 原创     作者:郑合鑫
郑合鑫 2016-11-04

以山著称的甘肃地域内,山脉遍布。西连阿尔金山、东接祁连山的当金山,在许多重卡司机眼里却是令人闻之色变的“天堑”。


这座蜿蜒展布于肃北之南的山脉,层峦叠嶂,植被稀疏,纵横沟谷切割剧烈,山体南北两侧宽度一般25~35km,沟谷大多呈“V”字形,沟谷两侧自然山坡坡度在30°~60°之间。其北坡陡峻,南坡相对平缓,地表风化严重,岩体破碎。


当金山上陡峻多变的地势对来往车辆工况提出了严苛要求,对于坐落在当金山脚的甘肃阿克塞县昆仑实业有限公司(简称昆仑实业)尤甚。这家公司每日承担着将从当金山上将当日开采出来的原材料运送到当地一家大型水泥搅拌基地的运输任务。

 

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如果说“的士速递”是电影里才会出现的桥段,那么昆仑实业的重卡驾驶员每日面临的路况挑战,只会比剧幕更加精彩。215国道当金山路段名列“中国十大危险路段”,公路上端海拔3648米,下端水泥厂海拔1820米,垂直落差1828米,连续长下坡超40公里,平均坡度4.57%,最大坡度7%。道路两边是茫茫戈壁,笔直平缓的坡道经常让驾驶员陷入平路行驶的错觉,传统重卡仅仅依靠刹车和淋水器提供制动,即便沿途设置了不少紧急避险减速车道,仍然难敌恶劣路况对生命和财产带来的重重威胁。


在甘肃阿克塞县昆仑实业有限公司车队队长亢云口中,当金山路段险峻堪称是他管理中最大的“敌人”——“我驾驶桑塔纳从当金山上下来,不需要启动车辆,只是放坡,靠刹车控制车速,就可以滑行通过收费站进入敦煌地域内”。


日复一日往返于当金山上的昆仑实业重卡司机们,不啻于“在刀尖上起舞”。飞跃天堑须有神助。


天下之事,不为则难,为之则易。2014年,第一批配置法士特液力缓速器的41台陕汽8X4自卸车进入昆仑实业服役,从此车队在翻山越岭过程中有如神助。


“从当金山上下来,熟练使用法士特液力缓速器的驾驶员,不需要踩刹车,就可以平安下坡。”亢云告诉《卡车之友网》,“过去没有使用缓速器,单靠刹车不仅难以控制车速,而且驾驶员全程精神高度紧张,容易产生疲劳,增加事故发生几率。”

 

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实际运营显示,昆仑实业前后采购的52台搭载法士特液力缓速器的陕汽重卡,常年往返于当金山路段,近3年来从未出现过任何制动故障和事故。“自从有了法士特液力缓速器守护车队,我也不用成天提心吊胆,担心长距离制动引发的安全隐患了。”


作为车队管理者,亢云认为管理中要解决的首要问题就是“安全”。有安全才能发展,有安全才有一切, 安全是第一位的。


尤其对常年行驶在危险路段、面临生命威胁的驾驶员而言,法士特液力缓速器等于为他们的生命加上了一道安全保护锁。行车无虞,才能谈得上去拼、去抢,去争分夺秒创造价值。


亢云告诉《卡车之友网》:“由于我们运输的主要是矿石,载重普遍比较大,车队常年处于重载工况。行驶在长距离下坡路段,不只是安全隐患非常大,而且因为害怕刹不住车,车速往往很慢,每小时只有二三十公里,还得时不时停车淋水休息,因此,从当今山上跑一趟下来至少需要五六个小时。”


不安全、低效曾是当金山带给亢云最大的困扰,而今随着法士特液力缓速器的批量应用渐渐烟消云散。


搭载法士特液力缓速器之后,车队单趟效率提升三倍。如果说以前从当金山上到水泥厂一趟要六个小时,现在只需要两个小时。也就是说,以前一天最多能跑2趟,现在一天至少可以跑4趟,而且还非常轻松。


“对一个车队来说,有了安全的保证,才可以去谈效率。”亢云说,“我们搞运输的最看重的有三点:一是安全,二是效率,三是节约。毫不夸张地说,法士特液力缓速器终于帮助我们解决了困扰已久的三个最关键问题。”

 

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在高效物流滥觞的时代,效率成为盈利的核心所在,成为车辆运营单位、管理者、驾驶员等多方达成共赢的基石。如果说安全的提升是自我感觉良好,那么效率的提升则是众目共睹。


不久,当金山上奔驰的一支“拼命车队”引起了路人和同行的侧目。“速度怎么敢放这么快?”“我们刚下了,他们怎么又上去了?”种种好奇之后,难以掩饰艳羡的目光,经过沟通才知道,原来是昆仑实业车队自从配了法士特液力缓速器后,成为了名副其实的“拼命三郎”。


“能不能加装?加装贵不贵?”好产品要分享才更有价值,对法士特液力缓速器用出感觉、用出心得的亢云迎来了身边朋友们热切的询问。尽管不少应用在重卡上的法士特液力缓速器是在整车出厂时已是配套,可是考虑到终端用户的实际需求,法士特贴心地提供了后市场加装服务。


“法士特液力缓速器自重轻、性能稳定,产品在使用中从没出现过问题,性价比极高,创造的实际价值和‘隐形价值’不可估量。”他告诉《卡车之友网》。


据《卡车之友网》走访了解,加装一台法士特液力缓速器较同类进口品牌要便宜40%。“而且现在后市场加装技术已经非常成熟,售后改装成本低,回收成本快,不亚于原装的产品表现。”


除了在初始购置价格上有突出优势,在使用中能够持续创造价值才是想用户之所想。法士特液力变速器的应用,不仅提升了昆仑实业的运营效率,更为其带来了实实在在的可见利益。


“使用了法士特液力缓速器后,大大降低了刹车的使用频率,减少了刹车片和轮胎的磨损。”亢云告诉《卡车之友网》,“以前车辆一般1万公里左右更换一套刹车片,使用法士特液力缓速器后,刹车片更换里程可延长到6万公里左右,有的车甚至三年来一次刹车片也没有换过。轮胎的节省同样显然易见,轮胎的使用寿命能够延长到以前的2-3倍。”

 

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亢云的“小账本”显示,不计其他,仅这两项易耗品支出所节省下来的费用,正常运营一年时间内就可以将法士特液力缓速器的成本给省出来。


“法士特液力缓速器是整车运营管理的好帮手。”亢云感慨万千,“在过去的三年里,我们的驾驶员虽然一换再换,但是在法士特液力缓速器的‘守护’下,所有车辆都没有出现过大的事故,驾驶员每天工作也很轻松。安全和效率提升了,费用却降低了,大大减轻了我肩上的整车运营压力。”


星星之火可以燎原。在甘肃,在当金山,越来越多的用户看到昆仑实业使用法士特液力缓速器的实效,纷纷效仿。


临其境,悟奇妙。再好的产品只有亲身体验过,方能知晓个中奥妙。


在亢云看来,需要液力缓速器的不仅是“魔鬼路段”,而是奔驰在全中国道路上的所有运输车辆。“中国路况复杂,只要是有下坡的地方,如果配置了液力缓速器会更安全。即使在平路上,万一遇到紧急情况下,配备了液力缓速器,也可以辅助提高制动效果、缩短制动距离,减少事故的发生。”


有形的利益,无形的保障。法士特液力缓速器不仅为昆仑实业车队插上了飞跃天堑的隐形之翼,更为千千万万奔驰在迢迢道路上长途跋涉的驾驶员们送去了安全与幸福的福音。


                                  

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