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最大560马力 东风康明斯13L大马力发动机详解

日期:2016-09-08     来源:提加     作者:dooby
dooby 2016-09-08

要说今年国内重卡市场,最显著的特征应该就是进入了500+大马力时代。各个重卡生产厂家也都在推自己的大马力发动机,对于二汽东风来说,了解的人都知道,大马力发动机主推就是东风康明斯ISZ 13L发动机。

 

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东风重卡为何选择这款13L发动机?

了解东风天龙重卡的卡车人都知道,目前市场上天龙重卡的主销车型发动机功率都在420马力以下,因此,面对重卡市场大马力的新需求,天龙急需一款大马力发动机。但另一方面,二汽卡车一直以来比较“自主”,自己的车辆很少才用其他厂家的发动机品牌,除了偶尔和玉柴有合作外,东风重卡车型一直采用的都是自己旗下的发动机——要么是东风雷诺DCI,要么是东风康明斯,而对于国内重卡使用最多的潍柴发动机,东风重卡一直拒绝采用。


随着国内重卡动力进入大马力时代,东风急需一款13L排量发动机来适应市场需求,但就旗下的两个发动机品牌来说,东风雷诺目前只有11L排量技术,最大只能做到450马力,所有并不能满足需求,而东风康明斯恰好有ISZ 13L发动机,450马力起步,最大可以做到560马力,在这样的形势下,东风重卡主推这款13L大马力发动机,也就变得顺理成章了。


在去年年底上市的东风高端重卡——天龙旗舰上,采用就是这款13L发动机,而对于中低端重卡车型而言,东风最近又推出了搭载这款发动机的天龙启航版牵引车。

 

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无容置疑,13L是目前国内重卡动力的最大排量,而就这款东风康明斯发动机来说,12.975L的真实排量可以说是国内13L发动机中最接近13L的一款(其它的都与13L有着0.4~0.6L的差距),从下图的官方介绍也可以看出,这款发动机功率覆盖450~560马力。

 

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与大马力相对应的,就是大扭矩,据悉,这款发动机的最大扭矩达2500N.m,而且扭矩储备悉数40%以上,这样的大扭矩,能够让车辆起步快,加速好;更重要的是,这款发动机在1000~1400转时就能实现最大扭矩输出,低转速大扭矩让车辆的爬坡性能得到了大幅提升。


当然,可能有卡友会担心,这款发动机的可靠性不行,可能又是企业面对市场新需求“着急”推出来的一款产品。但提加小编需要提醒大家的是,其实这款13L电控发动机早在10年前就已经在美国康明斯总部点火成功,而10年后推向中国市场的当然是一款非常成熟的产品。

 

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为了保障这款发动机的可靠性,当然它也有着“惊人”的前期测试数据,在这里提加小编就为大家列举一些:

 

1、覆盖中国、美国、澳大利亚等地的高速、平原、山地、丘陵等不同路况有着900万公里的道路里程验证;

 

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2、曲轴、缸盖、连杆、缸体等关键零部件经过1000万次的疲劳试验,保障发动机的可靠性;

 

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3、进行20%超油,20%超爆压,150%超速等严苛可靠性试验


而在上述性能的综合平衡下,据悉,这款发动机的B10寿命,也就是大修里程高达160万公里。


此外,更值得一提的是,这款发动机标配皆可博发动机制动,可有效吸收高速车辆95%的动能,制动效果提升55%以上,这对于天龙重卡来说,无疑是一个巨大的福音。

 

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当然,作为一款卡车发动机,它在燃油经济性上也有显著特点,采用康明斯超高压燃油喷射系统,实现全转速的高压喷射,在正时和喷射压力提供了更多选择,带来更好的发动机性能和燃油油耗;

 

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此外,它还是针对高速物流定制开发,车辆高速行驶时仍可保持较低的发动机转速,进一步降低油耗。


结语:这款发动机或将成为东风重卡的当家花旦

随着大马力重卡的逐渐流行,可以预测,在未来的国内重卡市场,将以大马力车型为主。而对于东风来说,虽然在未来也不否认东风雷诺会推出450以上的大马力发动机,而且玉柴6K系列大马力发动机也是不错的选择,但坚持推“自主”发动机的风格,再加上东风康明斯这款发动机又有着强力的市场表现,不难预见,在未来的一段时间内,这款东风康明斯13L发动机将是东风重卡大马力车型的“当家花旦”。


                                  

  • 【责任编辑:张东旭】
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