在国内柴油机行业持续下滑的形势下，今年上半年玉柴产品在海外市场呈现一片蓬勃生气。据统计，1-6月，玉柴海外市场总进入量增长了达36%，且提前完成全年销量目标。
东南亚市场是玉柴“走出去”的桥头堡，而在东南亚市场中，越南市场一向占据玉柴出口产品的老大哥位置，今年该市场表现更是喜人。今年1～5月，玉柴产品在越南地区的进入量已超10000台，与2014年同期相比增长达136%。其中，卡车动力YC6L、YC4E系列进入量就占了4000多台，主要以配套形式出口。
沙特地区是玉柴在中东的一个重要市场，玉柴的客车动力在当地受到广泛认可，长途客车、公交、朝觐、校车等以配套玉柴动力为主。目前，在沙特排名前四名的客车运输公司，玉柴产品都占据了主导地位。今年上半年，玉柴在沙特市场也取得了不俗的成绩，预计进入量为2200台，市场份额也将在2014年基础上提升10个百分点。
除此之外，船电销量、销售额实现了双增长。今年年初，船电动力事业部提出了“拼抢终端，决胜战役；突破海外，专业服务”的战略方针，下大力巩固东南亚市场，开拓欧洲，挺进非洲。在此战略方针的指导下，今年1～5月，玉柴船电动力产品海外市场销量、销售额与去年同期相比，均实现大幅增长，其中，销量增长近30%，销售额增长超60%。
随着YC6T、YC6TD、YC6C、YC6CL等大马力的新品源源地投入市场，满足了广大客户对大马力段的市场需求，这些产品凭借可靠性高、耗油低、动力足等诸多优点，迅速赢得了市场的认可。这一点从玉柴出口产品的结构变化可以得到验证。上半年，在玉柴出口的船机产品中，大船电占比高达70%以上；与去年同期相比，大船电出口销量增长了127%。
海外大船电销量的增长，主要是新的市场带来的。排除汇率、当地政治环境因素，在经济发展的客观因素驱动下，未来玉柴大船电海外市场前景可期。
另外，产品的口碑不错，也是带动玉柴大船电市场不断走强的一个重要因素。2014年11月，越南TNTC动力股份有限公司选择2台YC6C作为一条92米长的海洋货船的主机。使用至今，时间已过半年多，客户反馈说，玉柴船机没有出现过任何故障，油耗比他们期望的低30%。
在有欧亚大陆桥之称的土耳其，玉柴通过与土耳其某公司合作，加速了玉柴大船电产品进军欧洲的步伐。目前，玉柴在该市场已取得了30多台订单。据了解，以此为跳板，玉柴今年有望撬开欧洲船电市场大门。
在国内市场持续低迷的形势下，企业把眼光投向国外，这既是企业“走出去”战略实施的表现，也是企业突破困境的办法。然而，是不是出去了，就能淘到金？玉柴给出的答案是，品牌和服务要同时抓，两手都要硬。
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