近日，政府部门印发了《法治政府建设实施纲要(2021-2025年)》(简称《纲要》)。《纲要》明确提出，将加大重点领域的执法力度，加强和改进反垄断与反不正当竞争执法。其中的“重点领域”就包括了交通运输领域。
加大重点领域的执法力度
《纲要》要求各部门分领域梳理群众反映强烈的突出问题，开展集中专项整治。对潜在风险大、可能造成严重不良后果的，加强日常监管和执法巡查，从源头上预防和化解违法风险。建立完善严重违法惩罚性赔偿和巨额罚款制度、终身禁入机制，让严重违法者付出应有代价。
也就是说，未来的交通领域的违法成本会越来越高。其中惩罚性赔偿、巨额罚款、终身禁入机制等措施，极有可能会出现在交通领域的相关法律法规中。
宽严相济 创新行政方式
《纲要》明确，执法机构应广泛运用说服教育、劝导示范、警示告诫、指导约谈等方式，努力做到宽严相济、法理相融，让执法既有力度又有温度。全面推行轻微违法行为依法免予处罚清单。建立行政执法案例指导制度，国务院有关部门和省级政府要定期发布指导案例。全面落实“谁执法谁普法”普法责任制，加强以案释法。
宽严相济，在小的范围内可以适当的免除处罚，做到人性化执法。比如山东省推出交通领域的“首错不罚、轻微免罚”措施。
加强和改进反垄断与反不正当竞争执法
强化公平竞争审查制度刚性约束，及时清理废除妨碍统一市场和公平竞争的各种规定和做法，推动形成统一开放、竞争有序、制度完备、治理完善的高标准市场体系。
由此可见，今后交通领域的相关法律建设会越来越完善。即使有轻微免罚，卡友们在行车的过程中也要注意按规行驶。
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