配置高不一定贵 图解昊龙高配低价之谜

三环集团是湖北省国资委省属制造企业，它将湖北省许多的汽车相关产业进行融合，最终形成了现在的规模，在专用车、特种车、军用汽车以及汽车零部件等领域有着不小的影响力。十通作为三环旗下的商用车品牌，也算是历史悠久，在当年重汽、陕汽、红岩销量在每年几千台的时候，十通基本上可以保持在一万左右，在当时在市场销售份额当中除了一汽和二汽，十通也算是销量不错。

然而在商用车发展的黄金时段，其他品牌纷纷各出奇招做大自己产品线的时候，三环十通选择了保守路线，以至于最近几年别家品牌年销量十多万的时候，它依然保持着年销量一万左右的成绩不温不火。

售价15.2万 定位县市级运输

十通产品相对于一线产品来说车型更加的便宜，由于其产品借鉴了东风商用成熟的产品线，所以车型的性价比极高，再加上他们强大的配件库存，在使用人群当中有着不错的口碑。最近我们在西安走访市场的时候，详拍了一台在当地市场卖的较为热火的十通昊龙4x2载货车。经了解，现在装配玉柴和康机发动机的仓栏车型售价仅为15.2万。

十通昊龙4x2载货车上装可选择仓栏、平板、箱式等，货箱的长度在6.8米。根据产品的特性，定位与城乡中短途物流运输普及车型，适用于农副百货、快递的转驳、食品以及散杂物品的运输；运距在500公里左右，主要跑高速、国道以及县道公路的市县级物流企业、工厂以及个体运输司机。

六米八的车型在西北来说基本上运输的百货多一些，所以用户一般会选择仓栏上装，让车辆的用途更加的广泛一点。在西安骊山上装的货箱不管从价格还是货箱的质量上面用户都比较满意，昊龙的销售人员告诉我说，现在他们也只会在骊山这一家做上装。

摆脱借鉴自主设计 管线布置需改善

和之前借鉴了太多东风的设计不同，十通昊龙系列开始有了自己的设计元素。外观整体上线条硬朗，完全甩开了之前的设计风格。整个前脸从风挡下沿开始到保险杠的脚踏板呈V字型设计，面板上的进气格栅和保险杠上的脚踏板相呼应。

两边的倒车镜均有主视镜和凸面镜来减少盲区，再加上布置在副驾侧和前面的照地镜，可以最大化的减小驾驶员的视线盲区，提高行车的安全性能。前挡风玻璃上的遮阳板可以过滤上午和傍晚时分的太阳光，让驾驶员的视线受干扰的程度尽量减小。

两幅式的中网终于摆脱了东风的影子，形成三环十通自己的风格。可掀开的前面罩缝隙宽度两边几乎一样，这也是装配工艺优良的体现。两幅进气格栅的旁边是导流槽，可以在高速行驶的时候将空气“压”入从后端高速吹出，降低雨水沾到车门上的可能。

整体式保险杠中下部的位置做了防滑处理，方便驾驶员蹬车对挡风玻璃进行清洁，减少滑落的情况出现。不过踏板的位置有些过于低也没有设计二级踩踏，清理挡风玻璃的上半截，还是有一定的困难。同样线条硬朗的集成式灯组采用卤素灯泡，并没有过过多的装饰，显得简洁干练，通过驾驶室的高度调节旋钮可以实现大灯的高度调节，来应对不同重量货物装载之后灯光的可靠性。雾灯被布置在大灯组的下方，在路面情况比较复杂的路段还可以打开作为补偿照明使用。

昊龙的驾驶室侧面线条设计在车门的下三分之一处，增加车辆美观程度的同时，还能够提高车门的强度。卧铺位置并没有采用可开启玻璃，不能在休息的时候打开通风，看钢板封上的样子来说，应该是之前驾驶室开模的时候预留了小窗，但是在量产的时候并没有采用。

前面罩通过两侧的锁扣从车外直接打开，这样的设计可能有很多卡车司机和我不太放心，怕容易被盗或者被认为损坏，但是所有的防护都是防君子不防小人，所以各位朋友在停放车辆的时候，还是选择安全的地方更加靠谱一点。

前面罩上面有一根支撑杆，打开之后可以顶在下方方便检查车辆。由于是4x2的车辆，电路和气路的管线也没有那么多，所以这两项管路和空调管路的布置比较整洁。但是下面的换挡软轴和高低速转换气管，以及车辆的气喇叭管线，就显得有些凌乱了，也容易相互干涉给日后的时候留下隐患，希望厂商能够注意这些问。

气囊座椅不多见 车连蓝牙防罚款

折叠式的遥控钥匙显得比较高档，大于乘用车许多的尺寸提醒它是属于一台卡车，但是我认为不太方便，如果尺寸能小一点用户拿着也比较方便。遥控钥匙上只有车门的锁至和解锁功能，如果能够像斯堪尼亚一样，遥控钥匙实现对整车灯光的检查，也能给司机带来不少的方便。

除了遥控钥匙之外，昊龙的主驾驶采用了气囊减震座椅，这也在同级别的中卡当中不多见。作为城区配送和中短途运输的中卡来说，可能平时跑的路段并不是太好，减震座椅可以让司机驾驶起来更加的舒服，减少他们的劳动强度。

方向盘采用四幅设计，在3点和9点位置做了防滑处理。多功能方向盘上左边来控制多媒体音量大小和上下曲，右边可以实现车载蓝牙连接电话之后电话的接听和挂断，还可以实现车辆的定速巡航。

经常跑配送的中卡平时接到货主或者老板的电话也比较多，而手持电话接听的话不光会造成罚款，还会留下安全隐患。昊龙在多媒体系统上增加了蓝牙功能，连接手机之后除了可以播放手机当中的音乐来缓解疲劳，还能够直接通过多功能方向盘上的接听按钮来接听和挂点电话，提高行车的安全。

节油开关布置的位置比较靠下，在行车的过程当中切换的话不是太方便。节油开关上分别设置了空载、中载和重载选项，让用户在不同载重情况之下，都可以选择合适的挡位来达到节油的效果。

驾驶室隔热很实用 淋水预留不改气路

用手动方式顶起驾驶室，首先可以看到驾驶室下方大面积的隔热处理，隔热棉的采用，可以降低发动机的温度传递到驾驶室，让驾驶员在驾车的时候车内温度更加的舒适一点，驾驶室不再变“烤箱”。

动力方面，昊龙4x2载货车搭载康明斯ISB直列6缸发动机，排量5.9升，最大功率180马力，发动机在1500转的时候可以爆发出630牛米的最大扭矩。通过高压共轨加SCR的技术手段达到国四的排放标准，这款发动机也是西北的老司机最熟悉的，也许源自于热爱，康明斯的发动机在西北很吃香。

变速箱采用法士特小小8挡箱，型号为8JS85E，头挡速比和最高挡速比分别是10.36和0.8，粗略计算了一下，配合4.875的后桥速比，这辆车在发动机转速1500转的时候可以达到73公里/小时的时速，算是在比较合理的范围之内。单H的操纵方式司机也很容易上手，基本上不会出现误操作的情况。

燃油在进入发动机之前，总共需要经过三道过滤，分别是布置在油箱旁边的油水分离器和左前轮后的粗细柴滤，能够尽可能的降低进入发动机喷油系统的柴油质量，延长发动机的使用寿命。

配置高不一定贵 图解昊龙高配低价之谜很多人买车上牌之后的第一件事情就是改装刹车淋水系统，其中气路的布置就比较麻烦。昊龙在设计的时候已经预设了淋水的气管和电子开关，用户在后期改装的时候只用在减压后的管路上直接接管就可以了，不用再改动原车的气路，也算是比较贴近现阶段用户习惯的一个贴心设计。淋水接头旁边的开关，可以实现驾驶室翻转之后在车下对发动机的启停，平时对车辆进行维修的时候也方便一点。

编后语：
三环十通在西北的销量一直以来都不错，除了价格较同类产品便宜一两万之外，成熟的产品技术以及备件和东风的通用性也给它创造了有利的条件。这两年全国重卡市场环境比较萧条，三环十通一改过去借鉴的风格，迅速在市场上推出了自己的新型产品，用性价比来抢占重卡市场。