南通，作为世界前列的家纺基地，每天在这里进行集散、中转地货物，而流通的货物更是不计其数。这里最重要的一个角色就是：物流运输者。无论是生产厂家还是批发商，甚至是采购商，无一例外的都离不开物流运输。在大大小小的物流车里，有这样一支特殊的物流车队，那就是由沃尔沃组成的南通捷快物流运输车队。中国卡车网特意采访了南通捷快物流运输公司的总经理宋高卫。
赌注换来沃尔沃建立物流车队
与宋总初次见面，年轻、不拘小节是宋总给人的第一印象。那么作为当地第一个拥有进口车队的物流公司，作为当地业务量最多最大的物流公司，南通捷快是如何做到的呢?
“在我们这个地区的市场上使用沃尔沃这种进口车的，捷快是第一家，所以说时效是我们的第一利器。尤其是对于批发产品来说，新产品亦或是新花样一旦出来，商家就要求以最快速度进行推广。国产车在速度上显然没有太大优势。而且，进口车安全系数高，客户非常放心。”宋总一语道破了天机。
起初，南通捷快与其他物流公司一样，采取挂靠车运输，后来也买了几台国产车，但是并不是很重视车队打造这一块，在物流运输上并没有太大突破和优势。一次偶然的机会，宋总与沃尔沃卡车结缘。“开始我还是秉持怀疑的态度，但是经过朋友的推荐激发了我的兴趣，第二天就下定决定尝试一下。就这样，第二天我直接提了一台车。”谈起当初购买沃尔沃卡车，宋总表示很有戏剧性。
所谓无心插柳柳成荫。2013年12月开始，南通捷快启动了全部由沃尔沃卡车组成的运营模式，自此一发不可收拾，后面又陆续购买了几台，成立了一支相当“靠谱”的物流运输车队。随着沃尔沃卡车卡车的投入使用，其时效性显著提升，南通捷快的业务量突飞猛进，客户的满意度更是明显提升，至此，捷快成功跃居当地物流行业的龙头老大。
管理渐趋规范公司快速成长
实际上，对于宋总来说，使用沃尔沃卡车最重要的并不是业务量的提升，而是让南通捷快跨入了物流行业“正规部队”的行列。
“使用沃尔沃卡车后我发现，我需要了解学习的东西太多了，包括对于驾驶员的管理、公司运营的管理等等，一下子让我增长了很多见识。”宋总谦虚的表示。
与之前“放羊式”驾驶员管理相比，使用沃尔沃卡车后，南通捷快对于驾驶员的管理开始规范起来。宋总介绍说，之前使用国产车驾驶员不好管理，尤其是在管理油耗上，即使出现驾驶员偷油现象也没有办法控制。现在不同，沃尔沃卡车有一套完整的油耗测量系统，不仅驾驶员的油耗处于系统的管理之中，驾驶员踩刹车的次数也能进行监测。而且通过沃尔沃卡车对于驾驶员操作技术的调整，从南通到昆明的运输驾驶员踩刹车的次数由之前的几千脚减少为现在的100多脚。“要是像之前那样全盘靠人力进行管理的话，想要实现规范得费多少人力心力物力啊!”一句玩笑话却表达了宋总对于沃尔沃卡车的认可。
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