15日凌晨，随着载有300多吨货物的X2776次火车驶出广东，向着北京方向呼啸而去，广铁集团通往华北、华东、西南三个方向的货运列车也正式开通。随着广东地区铁路货运快速通道全方位打通，曾被诟病“速度慢”的铁路货运在短途运输上开始实现“一日达”。
广铁集团广州货运中心主任蒋运华说，广铁集团将以广州(江村)、株洲北为始发站，每天分别开行往北京(南仓)方向，南京东和贵阳(改貌)方向3对跨局货物快运列车，实行上门服务、“一口价”收费、限时运达。
江村至南仓的X2276/7次车途经粤、湘、鄂、豫、冀、京、津等7省市，株洲北至南京东的X2772次车途经湘、赣、浙、苏、沪等5省市，株洲北至改貌的X2805次车途经湘黔两省。这三趟车将在沿途区域中心站进行甩挂作业，集结中心周边区域车流，使各地零散货运搭上铁路快递运达目的地。
三趟列车均采取固定车次、固定编组、固定时间、固定线路、固定停站的“五固定”方式运行，并与相应铁路局管内货物快运列车对接，实现货运快运换乘“零距离”。
“再加上此前开通的湘粤线、粤海线、环湘线等南方货运快运列车，珠三角地区已经基本实现东南西北全方位的快速货运列车运行通道。”蒋运华说，目前，粤东惠州、河源、潮州、汕头等地区的副食品、化妆品、纺织品等零散货物已搭上南方货物快运专线，运往湖南长株潭地区以及海南海口方向，日均装车2-3辆，发送量在50吨左右。
据广州货运中心介绍，目前全国铁路4200个货运营业站，均开办了快运业务，形成了覆盖全国的货物快运网络。货物快运业务取消对货物的品类、重量、体积、件数和批量的所有限制，除法律禁止运输的货物外，对各种零散货物均实行随到随办、敞开受理。客户可自主选择站到站、门到站(站到门)、门到门等全程物流服务。
蒋运华说，在全国铁路货运改革热潮下，广铁集团的铁路货运改革也在快速推进。目前开通的快速货运列车最高运行时速可达到120公里/小时，短途货运基本实现“一日直达”或“隔日直达”，跨区域的货物快运列车限时运达。这改变了过去火车货运速度慢的缺陷，开启铁路货运新时代。
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