4月25日，由中国冷链物流联盟主办的第七届全国冷藏运输及冷藏库高峰论坛在上海举行，福田奥铃作为冷藏车供应商代表参会，不仅向与会嘉宾介绍了奥铃出众的技术与产品，同时对外推出了其冷链客户定制化的服务政策，产品与服务双管齐下意味着福田奥铃要做中高端轻卡市场的“全能王”，在做强个体市场的同时，布局新蓝海，开拓专用车市场。
冷链物流极速扩容 福田奥铃强势攻城
随着人们生活水平的提高及对食品安全的重视，冷链产业的发展被广泛看好。而这也直接使得冷链物流的成长速度加快。但一个不乐观的现实是，与发达国家比，我国的冷链流通率还存在很大差距。据了解，欧美等发达国家肉禽冷链流通率已达100%，水果在95%以上，而我国肉禽、水果的冷链流通率仅为15%和5%.中国冷链产业网公布的数据显示，我国每年约有1/4的水果和1/3的蔬菜在中转运输及存放过程中腐烂变质损坏，价值高达750亿元。与之相对应，我国冷藏车的保有量仅占公路货运车辆的0.3%，美国平均500人就有一辆冷藏车，而我国平均3万人才有一辆冷藏车。
冷藏车的巨大缺口给商用车企业提供了机遇。福田奥铃品牌负责人在第七届全国冷藏运输及冷藏库高峰论坛上表示：“今年，奥铃确立10万台的销售目标，专用车市场是重要的增长点，特别是冷链物流市场更是奥铃重点开拓的市场。”据悉，为打通专用车市场的快速通道，奥铃给出的产品矩阵堪称强大：冷藏车有L1800、L1995、L2200三种车身，3360、3800、4200、4500、4700、5200及5600七种轴距，货厢容积从10.5到40立方米，几乎囊括了冷链物流在“最后一公里”的全部用车需求，排兵布阵间也让我们更清楚看到“中国中高端轻卡领军品牌”的市场雄心。
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