2016年4月25日，北京车展如期而至。江淮汽车在媒体日第一天发布了其自产全新动力--锐捷特2.0、2.7L发动机，至此，江淮在与纳威司达合作生产3.2L及以上排量发动机以后，又添入了两款轻卡动力，动力线更加完整，愈发强大。
江淮轻型车第一季度轻卡销量共计53934辆，同比增长13.46%。虽然仍处于市场第二的位置，但其强势的增长势头已经令人侧目，这背后离不开可靠的动力系统，而全新发布的锐捷特2.0、2.7L发动机或将这一优势进一步巩固。
锐捷特2.0、2.7L发动机其实在去年的上海车展已经展出，但那时还没有正式发布，今天的正式发布，意味着这两款全新的发动机已经整装待发，将投入市场，为用户们出力。
江淮汽车副总经理佘才荣致辞
最大功率136马力 锐捷特2.0L发动机
江淮锐捷特2.0国五动力新品应用VNT(可变喷嘴增压）、1800bar高压共轨、旁通式冷却EGR等10余项先进技术，该发动机以2.0L的低排量，最大可输出285Nm的扭矩，最大功率136马力。
江淮锐捷特2.0L国五动力
此发动机目前装备在“都市轿卡”帅铃X车型上，另外，窄体的全新骏铃K也将搭载该发动机，成为江淮低载重微卡和高端微卡的动力选择。
锐捷特2.7L装备帅铃骏铃 或取代4DA1动力
江淮锐捷特2.7国五动力应用1800bar高压共轨、增压中冷、DOC+SCR等一系技术，排量2.7L，最大扭矩355N.m，最大功率达156马力。相比于同排量发动机，这种功率和扭矩上的参数不得不说是较高的。
江淮锐捷特2.7L国五动力
据现场了解，2.7L的发动机将搭载在帅铃K和骏铃M（中体）车型上，或将成为取代从前4DA1的2.8L动力。
起步即是国五 正当切换国五的档口
值得注意的是，全新发布的这两款发动机起步即为国五排放标准，这或许也是江淮迟迟没有发布该发动机的一个原因。目前北京已经执行国五标准，而长三角、珠三角已经有用户需要购买国五车型，国五市场已经打开，发布锐捷特可谓正当其时。
编后语
日笔者获悉，江淮汽车在过去的两年多的时间内，一直致力于提升排放，满足国家标准，而这也带来了长期的效益和回报，北京在售的国五车型就有江淮帅铃和骏铃，很好地抓住了排放升级的机遇。而此次发布新发动机，必将进一步提升其整车的竞争力，后力十足的江淮还会为用户提供哪些惊喜，我们一同期待。
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