轻卡一直是城市物流的主力军，目前上海用户受国五排放标准的颁布实施，再加上海地区本身对排放问题比较敏感，所以对国五车很关注。近日，小编走访了上海多家经销商，了解了一下上海国五轻卡的价格情况。
国五市场火热 主流轻卡品牌国五车陆续到店
各厂家对上海国五轻卡市场看法分为两种。一种是希望抢先占领市场，所以他们选择提前推出国五车型；还有部分厂家认为目前市场不景气，生产成本会很高造成国五轻卡价格高，用户不容易接受，所以春节开始还以国四产品为主，但是看到上海市场对国五认可度的不断提高，他们及时调整方针，其国五产品将在近期陆续到店。
上海国五风在国五排放标准还未发布前，就已经收到很大关注。到了1月份，国五迎来第一波热潮，只是那时产品选择不多，火热程度还不明显。但从各家国五现车到店情况我们可预见在“金三银四”中尾段，上海国五轻卡市场将会迎来一个百花齐放的热潮高峰，到时用户的选择会更多，对用户来说也是一个利好信息。
国五轻卡普遍贵1万多 后处理技术升级
目前各家国五轻卡普遍要比国四车贵一万多，相信用户们都在想那这一万多贵在哪。其实这贵出1万多主要集中在后处理技术上。关于国五轻卡的技术路线，卡车之家《国五没那么轻松 解读轻卡的2种技术路线》有具体报道。小编在这里简单阐述一下。
首先，各发动机厂家通过技术升级，使得燃油燃烧的更加充分，既提高了燃油经济性也降级了污染物的排放。目前各轻卡厂家大都采用潍柴WP3、康明斯ISF3.8发动机或者上柴SC4HQ5动力。
在后处理方便，各厂家都采用SCR系统，SCR系统通过通过优化喷油和燃烧过程及性能优化标定匹配，尽量在机内控制颗粒PM的产生，实现柴油机比较理想的裸机PM排放，在机外后处理过程，采用尿素溶液对NOx进行选择性催化还原。
但SCR系统价格昂贵，一套系统大约在10000元左右。而且SCR系统体积庞大，且需要加尿素储存装置，对于国内轻型卡车4米多的底盘，造成了布置困难，也使车辆损失有效载荷200-300kg。
编后语
各厂家在金三银四的销售旺季里，应对上海国五轻卡的热潮都将陆续推出国五产品。这对广大上海轻卡用户来说这是一个好消息，不仅选择多了，而且个家为赢得市场必将有所优惠活动，购车价格会稍稍下降点。但是小编也建议用户在选车时，还是要根据自身用车需要和经济实力来买车，不要盲目跟风。
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