一直以来，由于历史原因，人们普遍认为日系轻卡就是高端轻卡，但如今随着欧、美系合资车企进入轻卡领域，以及本土自主车企的崛起，高端轻卡的概念已不再局限于日系。那么，在如今的轻卡市场中，什么样的车才能称之为“高端轻卡”？“高端轻卡”又“高”在什么地方？
“高”在可靠、耐用、低故障
高端轻卡“高”在可靠、耐用与低故障率，这是最基本的要求。
“超越”高端轻卡使用依维柯公司的2830变速器与valeo拉式离合器，比日系高端轻卡的推式离合器更为先进。
整车后钢板弹簧主簧为1300mmx70mm（主片长x宽），总厚度达到77mm，高于竞争对手的55mm厚度，副簧总厚度为49mm，高于竞争对手的25mm，承载能力更突出，最终实现了高速重载的标准。
“高”在坚固、安全、制动优
高端轻卡大都为加强型底盘，除了有更坚固的驾驶室、车架，制动性能也更加优良。
“超越”高端轻卡匹配ZF全铝超速档变速器。采用CAN总线通信技术，标配液压制动系统，可选气压制动。
ABS+EBD制动系统，匹配主、副安全气囊，将轿车化的安全理念带到了轻卡之中。
采用预紧式安全带，最大限度地保护驾乘人员的安全，此外，还采用了发动机防盗技术。
“高”在舒适、动力、更环保
高端轻卡“高”在整体品质性能出色，除了技术、安全、可靠耐用之外，在舒适性、动力性、节能环保等方面也绝非中低端轻卡可比。
“超越”高端轻卡搭配索菲姆、F1C国四发动机，最高时速能达到140公里/小时，动力强劲。
驾驶室宽敞明亮，符合人体力学的按键设置，高配更有导航显示屏等娱乐设施，更舒适。此外，国IV柴油发动机，也让“超越”高端轻卡走在了环保节能的前列。
可以说，在轻卡市场里，南京依维柯“超越”高端轻卡已经成为衡量一辆轻卡是否能称之为“高端轻卡”的标尺。
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