斯堪尼亚在汉诺威国际商用车展上推出可直接提高客车和卡车客户利润的产品和服务。新产品与多款欧六发动机珠联璧合，旨在实现减少客户运营成本和环境影响，这两项密切相连的目标。斯堪尼亚最新创新成果能够为长途运输车减少3%的柴油消耗量。在客车方面，斯堪尼亚Citywide系列展示了其自身开发的混合动力技术。
六发动机技术，客户不必为排放标准的提升而担心增加燃油消耗。例如，采用SCR后处理技术的斯堪尼亚直列六缸13升发动机已证明其在长途运输过程中拥有无与伦比的节油性能。此外2014年6月，斯堪尼亚推出的一款450匹马力的发动机，可为客户降低大约1%左右的燃油成本。
“如今，无论是货运公司还是客运公司，各类客户都在通过降低运营成本来提高利润率，”斯堪尼亚执行副总裁Henrik Henriksson表示，“鉴于此想法，斯堪尼亚应一如既往地追求降低燃油成本、定制化解决方案和打造更高出勤率。在汉诺威商用车展上，我们推出了一系列可进一步增加客户盈利能力的创新技术。”
斯堪尼亚在客车市场作为一家享有盛誉的制造商，始终能够满足社会和客户对环境解决方案提出的要求。这意味着，斯堪尼亚客车设计不仅注重降低燃油消耗，并且凭借丰富的发动机系列可使用任何在市场上销售的燃油。同时，斯堪尼亚正在迈出崭新的一步，不断扩充其混合动力产品，其中包含可以使用100%纯生物柴油运行的最新产品
先进的技术
斯堪尼亚还在汉诺威国际商用车展上推出了多项产品和服务，以满足客户对燃油消耗和出勤率的更高追求。现在，饱受赞誉的斯堪尼亚液力缓速器R4100D已接受客户预订，当R4100D未启动时，可通过机械方式脱离，从而降低燃油消耗。
斯堪尼亚推出可节省高达0.5%油耗的惯性轮式缓速器(图示为GRS905R变速箱)。
强大的制动效果。根据斯堪尼亚测试结果显示，新型惯性轮式缓速器可为客户提升0.5%左右的燃油经济性。斯堪尼亚还为客户订购新型液力缓速器提供更多选择，如液力缓速器只在驾驶员踩下制动踏板时启动。
现在，斯堪尼亚动能滑行(Eco-roll)系统得到了进一步改进，并且能够更频繁地启动动能滑行(Eco-roll)模式，从而利用重力节省燃油。
斯堪尼亚还推出了经过进一步开发的动能滑行(Eco-roll)系统。在这款先进的系统中，斯堪尼亚智能辅助换档系统(Opticruise)与斯堪尼亚主动预见性巡航控制系统(Active Prediction)结合，降低油耗。车辆自己能够计算出利用空档在斜坡上滑行的最佳时机。动能滑行(Eco-roll)可为客车和卡车的欧六发动机进一步节省0.5%的燃油。
减少摩擦
斯堪尼亚还成功地减少了一些类型的发动机中的内部摩擦。斯堪尼亚工程师已确定，通过提高工作温度并且使用专门开发、具有极佳润滑特性的节油型低粘度机油(两个条件同时满足时)，可进一步节省1.5%的燃油。但这种机油仅限用于搭载13升欧六发动机的轻载长途运输车。
定制化的解决方案
“在可持续性方面，包括客车在内的欧洲重型汽车产业随着欧六标准的实施，向前迈出了关键的一步，”斯堪尼亚卡车高级副总裁Christopher Podgorski表示，“未来的产品研发，斯堪尼亚将继续专注于降低二氧化碳排放量，斯堪尼亚对此坚定不移。降低油耗是斯堪尼亚的拿手好戏，而盈利能力始终是客户的诉求点，，因此我们乐于迎接这一挑战。致力于提升客户总体财务效益的制造商将成为最后的赢家，斯堪尼亚拥有满足这一条件的产品线、服务和见解。”
除了客车和卡车产品的相关信息之外，斯堪尼亚在汉诺威国际商用车展上推出多项全新或经过进一步开发的服务。许多服务都有一个共同点：通过提高可影响业务收入的出勤率来提升客户业绩。
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