正值新一轮沃尔沃高效节油先锋评选活动首场区域赛在北京成功落幕，2014年6月5日，“智.赢未来沃尔沃卡车全新FH/FM赏鉴嘉年华”也紧接着北京拉开帷幕，这意味着代表沃尔卡车最新最尖端技术的全新换代新品在全国上市。沃尔沃的新品如何诠释“世界上最安全的卡车”的称号，它将可以为用户带来怎样的商用价值？参加新车鉴赏嘉年华的媒体对沃尔沃卡车中国区总裁陆博天、销售及市场副总裁钟佑皓、售后服务副总裁梁军、经销商网络发展部爱德华进行联合采访。
从左到右依次为沃尔沃李韵、梁军、陆博天、钟佑皓、爱德华
问：我们全新款产品上市与老款产品的价格比增长幅度是多少？涉及到一个新老车的切换，切换之后会不会对今年的销量目标有影响？
答：一直以来，沃尔沃都用较低的价格面对客户，我们的新产品主要是为客户奉献更多的价值。新上市的产品是和我们传统经济产品相对应，但是新的产品和旧的产品配置是不一样的，并且还应用了许多创新技术。这一切都在我们今天的新车介绍和现场的试乘试驾中有所展示。
就如今天活动上我们提到了VDS--沃尔沃动态转向系统，我们看到沃尔沃卡车广告片中尚格.云顿的一字马表演印象非常深刻。如果你能亲自去体验一下驾乘的感受，你就会知道这个技术产品的价值体现是完全不一样的，这是我们所能超越竞争对手的原因。这个技术我们已经申请了专利，是有知识产权保护的，其余生产商即便可以去开发这类似的技术，不可能完全照搬。这是我们的产品优势。
我们新产品所应用的科学技术是我们竞争对手所无法比拟的，因此新产品在价格上有一定的上浮。由于它可以给我们的客户带来更多的商业价值，这完全能够说明我们产品价格变化是合理的。
新老车切换之后，确实会对我们的销量造成影响。正如大家所知，我们的市场份额正处于上升状态。这方面我们不仅给用户提供了全新的产品，更是为用户提供了一套全新的服务，为用户提供全套的解决方案，肯定会带来不同的影响。
问：像I-See，I-cruse这些新车运用的优秀新技术能不能运用到老车上呢？
答：这个是不可以的。我们刚才展示的技术是非常具有创新性的，这就是我们为什么要发行新的产品。因为我们需要有新的平台来装载这些新的技术。现在我们的新的产品是为未来15-20年所准备的产品，只有购买了新品才能有机会使用这些新性能。
问：沃尔沃进入中国全新系列重卡中，中国市场何时能提供DynaFleet车队管理功能？
答：DynaFleet车队管理系统，是把一些新车的信息发射到卫星上去，这些数据就会被几方面共享，车队管理者可以知道车队的实时信息，车所在的位置，驾驶员的油耗水平，车辆的运行状况，以及车辆的硬件信息，并与司机、服务站等方面进行数据交流。它是一个需要硬件支持的整体解决方案。这个硬件需要得到有关部门的认证才能进入中国市场。只要我们取得这个认证，就能为中国市场提供相应的后续服务。目前我们已经向中国相关政府申请硬件的验证，相信明年将会得到验证的通过。
沃尔沃新FH、FM重卡
问：沃尔沃新产品发布上市的同时，在中国市场内是否有什么新主张？
答：我们在过去的三年中，取得如此骄人的业绩，第一点是因为我们的重点不仅仅是在产品的本身，更重要的是给我们的客户提供整体的解决方案上。在这方面我们非常细致的去了解客户所面临的挑战，并且把客户面临的挑战概括总结成六个方面，分别是完好率、生产效率、燃油效率、安全、安保、驾驶员吸引力。
其中我们要特别提到完好率。因为在完好率方面，客户能够提升他的盈利空间。过去三年当中，我们致力于产品本土化发展，去更接近我们的客户的需求。所以一旦客户需要我们提供服务的时候，我们可以非常接近用户，来提高他们的完好率。我们在全中国有50个服务网点，7个24小时客户服务中心。我们的零部件利用率达到97%，并在上海设立零部件库。
第二点就是我们的生产效率。在物流运输方面，我们可以帮助客户提高他们的生产效率，帮助他们实现高效的运营。我们为用户提供一些如TCO这种基本的工具，计算用户的运营成本。在TCO的基础上，我们为用户提供TPOL全生命周期绩效测算工具进行分析、测算，帮助用户了解自身的营运的盈利能力，向正确的方向发展。
下一个就是沃尔沃的高燃油效率。熟悉沃尔沃的大家都知道，在过去三到五年间，我们已经有了很多成熟的提高燃油效率的技术。一方面沃尔沃提高人们对燃油的效率的认识，另一方面通过技术帮助客户提高燃油效率。
下面我们要说的就是安全，沃尔沃卡车发展的终极目标是做到“零事故”的安全水平。同时，我们希望能把关注重点放在我们的用户，特别是驾驶员上。如果驾驶员的驾驶技术更加专业成熟，就能提高安全性和效率。
沃尔沃取得种种业绩确实花了很大的功夫，一直以来我们的重要标语及核心观点就是要驱动进步，这为我们的发展带来了影响和帮助。沃尔沃新总结的客户挑战重点就在这“六大价值”上，我们通过新产品的特性及我们本身的服务能力，向客户详细的解释并且确认六大价值的意义、我们可以向他们提供六大价值提高客户运营率和效率。
问：近年来，交通运输部的重点之一就是平安交通，作为世界上最安全的卡车制造者，我想请您谈谈，对于中国来说，道路交通所面临的一个挑战是什么？有哪些建议？
答：这个问题是很有意思的，一直以来我们不仅在欧洲还在其他国家提供一些关于道路事故数据分析，以及道路事故的原因分析，并与相关部门分享。我们和中国的运输部多年来都有很多往来，在20世纪七十年代就开始进行一些关于道路事故数据的信息交换，同时也和中国相关部门进行一些数据的分享。道路事故发生的一个非常大的因数就是人，道路安全与驾驶员息息相关。
保证道路安全一方面就是要保护驾驶员本身。沃尔沃全新结构的驾驶室是世界上最坚固的驾驶室。它经过全球最严苛的碰撞试验证明，驾驶此系列卡车以80公里/小时的速度与静止物体发生碰撞时，驾驶员的逃生几率非常高。
另一方面是驾驶员必须时时刻刻要关注道路交通情况，沃尔沃有很多自己安全方面的解决方案，比如自适应巡航系统、车道保持系统、车道变换支持、前碰撞警告系统等等。
除此之外，用户还要关注主挂车之间的匹配问题，做到卡车与挂车的安全性能一致。
问：品质安全环保一直是沃尔沃卡车理念，在这次新型产品中也得到了诠释，针对零事故的终极挑战目标，沃尔沃在道路安全上都有那些方案？
答：我们总结一下主要有三个方面：
1、做到和中国相关部门一些数据及分析的分享。
2、我们的产品与其他产品所经历安全测试更多更严格。
3、我们保护好卡车驾驶员的同时还关注到卡车以外的交通环境，帮助驾驶员在驾驶中更加关注道路环境，不受其他因素干扰。沃尔沃非常重视培训，能保证驾驶员在拥有高安全性卡车的同时，具有相应的能力，知道去使用、应用卡车安全性能。
问：沃尔沃如何看待国内自卸车的市场？进口卡车在中国市场的未来发展如何？
答：针对进口卡车在中国卡车市场的发展，我的回答可能要直率一些。在过去的两年中，进口欧洲卡车在中国市场才慢慢发展的像个正规的卡车市场。过去进口卡车销量大涨的一个原因主要是建筑行业的需求。过去两年中，由于中国政府在建筑行业项目融资有所放缓，这才导致工程车市场发展速度放缓。
过去两年中，在中国建筑工程上出售使用一些欧洲的卡车，是因为这些卡车本身库存需要卖出。而进口卡车现在拥有的新订单主要还是来之物流运输行业。我们认为物流行业发展，这对中国经济来说是一个好消息。对于欧洲进口卡车来说，物流卡车市场也同样以非常惊人的增长速度不断扩大。因为中国的经济在持续增长，虽然已经放缓至7%的增速，但还是属于非常快的。经济的快速增长需要高效物流的支持，保证货物和物资的高效运输需求。
现在而言，卡车就是保证高效物流的一个解决方案。如果一家物流公司想在两地之间高效运输，欧洲进口卡车其实是一个很好的选择。欧洲进口物流卡车市场快速发展，就是为避免不够高效的物流运输对经济增长造成制约瓶颈。在政府三中全会报告中也提到了高效生产效率内容，我们的产品完全能满足政府所提倡的相关要求。
除了刚才提到的物流方面外，在上装市场中，不同类别的产品需要详细的规格和配置。我们发布的新产品，更具有发展潜力，可以为用户提供更加宽广的使用范围，来满足不同行业细分细分市场的客户要求。（文/图 何华艳）
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