挂靠公司的利弊谁能说得清，在卡车之家论坛上，就有一位ID为“909952179”的卡友发帖吐槽，表示在上海买车真后悔，挂靠保险费连年递增，一肚子火！那么今天我们也来聊一聊这个问题。
所谓车辆挂靠，顾名思义就是车主向挂靠单位支付一定的管理费用，将车辆登记为某个具有运输经营权的单位名下，为了交通营运的方便。直白一点来说，货车想要营运，必须要挂在挂靠公司或者其他物流运输公司，部分地方本地车可以挂私人户。
每年都大批的散户来上海购车、跑车，原因有二，其一是上海作为运输枢纽，货源多，容易赚钱。其二是上海购车比周边城市便宜2-3万元。那么问题来了，想在上海拉货营运，车子必须挂靠。每年的管理费、审车费、保险费压得司机们喘不过气来。本来想着来上海买车，便宜了两万块，最后挂靠反而花的更多，如此的心理落差想必才是楼主一肚子火的真正原因吧。
据了解，在买车时经销商会告诉司机，挂靠第一年是不收挂靠费的，只有正常的保险费、上牌等费用，一般挂靠是至少挂5年。挂靠之后，二级维护、年检都不用去车，挂靠公司都会处理的，尤其一些大的挂靠公司车辆多，买保险可以团购价会便宜不少，当然便宜的钱是属于公司的利润。对于外地人来说，挂靠的话，在当地办理车辆按揭会比较方便。
除了以上这些之外，最重要的是遇见重大交通事故时，保险公司理赔的钱还差很多，这时挂靠公司会赔一大笔钱。毕竟挂靠在人家公司，车子相当于是公司的，遇见事故公司是要和车主一起承担法律责任的。听起来好像还不错，有人把保险、上牌、年审一条龙服务全包，买车还便宜了几万块，每年挂靠管理费才1000多。
说了这么多，那么挂靠公司到底如何盈利呢？有一句话说得好，羊毛出在羊身上。如果遇见黑心的挂靠公司，只会给买最基本的几种保险，然后抬高价格从中抽取利润，价格可能会到自己购买保险的两倍。如果遇见好一些的挂靠公司，买的保险会全面一些，各种险都会买，公司的利润会小一些。多少卡友气愤的挂靠费连年递增，其实挂靠费每年大概一千多块是不变的，只是挂靠公司会以今年出过事故等其他理由增加后续的保险费用，甚至更有挂靠公司收取的费用都是拿不出收据的。
而更让司机们恼火的是过户问题。由于挂靠在别人的公司，车子相当于是公司的，因此公司可以不让你过户。当车主受不了连年递增的费用或者收入不景气想要卖车的时候，需要向挂靠公司支付1万多到2万多的过户费。另外一种选择是把车子让挂靠公司低价回收，无论哪一种都不太赚。但是既然有这么多人选择挂靠公司，想必一定有他存在的价值吧。
编后语：
挂靠这个问题在全国各地的行情都不太一样，据说苏州地区即便挂了，二维、年审还是需要挂靠公司出面，并且费用很大。自己的车，从上牌开始登记证就一直在别人手里，多少会有一点有苦难言吧。部分地区可以挂私人户，就只需办理道路运输许可证时花费几十块钱，不过办理过程相当繁琐。总的来说，是否挂靠，各有利弊，该花的钱是不会省下的。
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