“千里之堤，溃于蚁穴”。上万个零部件组成的汽车，每一个零件的好坏都决定着整个汽车的命运。如何在汽车产品开发的规定时间内，设计出一款优质的汽车，一款所有零部件都不会出问题的汽车，一款让驾驶员及乘客都满意的汽车，成为了各大车企及汽车开发工程师的重要课题。而仿真技术确实能为企业解决这些难题，因此受到了众多汽车企业、院校及研究机构的高度重视。
仿真技术伴随着汽车的发展与时俱进，从最初的计算机辅助工程，到仿真驱动设计，再到现在逐渐形成了仿真设计，甚至替代试验的格局，其重要性不言而喻。
目前在汽车开发中常用的仿真技术，指在工程设计中应用计算机仿真，即CAE，主要解决产品工程开发和产品结构中的各类性能问题。包括结构、碰撞安全、空气动力学、经济性动力性、操纵稳定性、疲劳耐久、NVH等各种性能。通过模态、强度、刚度、屈曲稳定性、动力响应、CFD、弹塑性等力学性能的分析计算，运动和动力学特性、碰撞性能、动力性和经济性、疲劳寿命和可靠性、电磁兼容和干扰、振动、声学及结构性能等问题的近似数值分析方法，确保产品的各项功能和性能指标。
仿真技术贯穿于汽车开发的各个环节。在产品开发前期的概念设计阶段，通过对竞标车或标杆车进行分析对标研究，进而完成设计车型关键性能目标的标定。在产品开发中期的初步设计、详细设计和样机制造阶段，能够起到详细分析和过程管控的作用，能够把握产品各项性能的质量，分析产品开发的可行性。在产品开发后期的试验测试、商品上市后用户使用的阶段，能够替代部分实物样车进行试验验证，快速处理实际问题，达到缩短开发周期和降低开发成本的目的。
我司现有上市的各类车型均有仿真分析的技术支持在里面。例如商用车N8、N9、V7、V9等。通过仿真分析过的产品，不仅缩短了开发周期、降低了开发成本，而且提高了产品的质量，进而提升了我司产品在客户心中的地位，增强了客户的满意度和幸福感。
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