汽车是山东传统产业，全省规模以上的汽车工业企业就有1300多家。这几年，国内汽车市场产销量持续下滑。山东从供给端调整入手，细分市场，发展高端产品，实现逆势突围。
山东是全国汽车产业门类最齐全的省份之一。商用车尤其是重型载货汽车规模和技术水平居全国前列，轻型载货汽车产量连续10多年保持全国第一。虽然山东汽车业行业产能、业务收入全国领先，但高端品牌少、低端产品多、产业利润低，转型升级空间巨大。
从年初开始，中国重汽泰安五岳公司研制的油田专用牵引车和半挂车开始走进中东市场。85辆车，总价值超过1100万美元。五岳公司给这款新车起了一个很有个性的名字——“沙漠之狐”。这是中国出口的第一款油田专用车。在庆祝这个国内第一单的时候，几年前惨淡求生的阴影也开始在五岳公司的员工们心中散去。
中国重汽集团董事长马纯济:“我们在2010年以后，我们公司面临的市场就开始下滑，整个重卡全行业都非常困难，唯一想到的就是如何提高核心竞争力，实现产品的优化升级。”
重卡行业产能过剩，低端产品即使拼价格也卖不动。去年初，山东出台汽车行业转型升级方案，用政府的力量和市场的手推动推动汽车业向高端转型。中国重汽五岳公司也开始在细分的专业市场寻找商机。
中国重汽泰安五岳专用汽车公司副总经理苗利军：“所有个性化的产品完全来源于对市场需求信息的捕捉，我们在10多个国家都有调研人员，根据市场的需求随时调整产品供给的方案。”
在寻找细分市场的同时，五岳公司也把技术力量转向高端产品开发。中东油田专用车市场一直是欧美汽车企业的地盘，这里昼夜温差近七十度，牵引车发动机24小时不能停机。五岳公司要解决的最大难关就是高温。
“沙漠之狐”项目研发负责人叶红霞：“尤其是转向系统的散热，我们经过对泵的排量，管径的选择进行几十次的计算分析，并进行了模拟实验，最后液压系统终于达到了热平衡状态，满足了60度高温的这种工况。”
高端产品和细分市场带来的高收益，让五岳公司很快扭转了连续16年亏损的局面，2015年，在国内重卡销量下滑超过25%的形势下，五岳公司的利润同比增长了2倍多。
中国重汽泰安五岳专用汽车总经理李立先：“供给侧结构性改革的目标，我认为就是要满足需求侧也就是用户对产品的要求，我们结构调整的方向和供给侧结构性改革应该是不谋而合的。”
在中国重汽泰安五岳公司向高端迈进的时候，山东汽车业转型升级的脚步也在加速。
山东省机械工业科学技术协会秘书长李玉奎：“根本路径还是坚持供给侧结构性改革，形成一批具有自主知识产权适应市场需求的高端产品，全面提高山东汽车工业的综合竞争力。”
在政策与市场之手的推动下，山东汽车工业去年主营业务收入超过6600亿元，比2013年增长16.7%，跃升至全国第二位。全省新能源汽车及小型电动车产销两旺，成为新的经济增长点。高端、轻量、专用、智能化的整车比重持续提高，省内汽车零部件综合配套能力明显增强。
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