解放J6是一汽解放自主研发的高端商用车平台，是一汽解放同步世界卡车发展技术，适应中国国情的世界级全新商用车平台。解放J6平台发动机、变速器、驱动桥三大总成更是达到了国际水平，树立了中国商用车发展的新标准。具有可靠、经济、动力、安全、舒适的特点。而今年一汽解放组织的“油”我做主解放节油擂主挑战赛更是将解放J6P牵引车的强大节油实力一览无遗。其实解放J6作为一个世界级的商用车开发平台，还为用户提供许多先进产品，今天小编为大家介绍一下J6平台的另一主打车型解放J6M，让我们一起看一下J6M都有哪些与众不同吧!
安全舒适的驾驶室符合国人设计
首先要说的是解放自主开发研制的J6驾驶室，它的造型设计已可以赶超当今世界顶级重卡，安全性、舒适性、科技性与美学设计都达到世界级水平。
此驾驶室匹配在牵引车(2人座椅，上下双卧铺)上，以公路长途货物运输为主。通过装配导流罩，驾驶室获得更小的风阻，适合常用车速80公里/小时以上及挂车高度超过3600mm的用户。
强大的动力系统造就超强的节油性能
动力系统特征
直列四、六缸，四冲程柴油发动机。环保，电控高压共轨、单体泵技术，国四标准。发动机电子智能管理，油耗更低，动力更强。
强大技术优势
解放重型车平台发动机采用电控高压共轨和单体泵技术，确保燃油喷射压力高、雾化效果好、燃烧充分;同时喷射压力不随发动机转速变化而发生变化、保持恒定不变，达到动力强、排放低、油耗低的效果。
智能管理系统
解放的电子智能管理系统，使节油优势继续延续。依托强大的技术优势，解放做了中国最全的路况标定：全车型、全路况、全天候标定试验，适应多工况的使用条件，覆盖重载、半载、空载等使用条件。当车辆在运行的时候，电控系统根据车辆油门踏板和曲轴、气温、大气压力等参数进行计算，到原来标定好的数据库中取数，得出最合理的燃油喷射量和角度，使燃烧更充分、排放更低。
发动机BF6M1013
BF6M1013发动机排量为7.1L，功率覆盖240-280PS，扭矩覆850-1100Nm，国三阶段采用单体泵技术。
CA9T160变速箱是在FS10209变速箱的基础上，结合中国市场使用情况，进行优化改进的全新产品。具有结构紧凑、重量轻、承载能力强、操纵性好、速比合理等优势，整车具有更好的经济性、动力性。
变速器CA9T160
后桥配置值得信赖
500桥——主要匹配在公路牵引车上
解放500桥
解放500单级减速后桥是国内承载、驱动、制动能力最强的单后桥。桥壳采用冷轧内涨技术(16吨级)，最大输出扭矩55000Nm;后桥速比宽泛，覆盖2.923-4.875，是目前国内竞争力最强的公路牵引车用桥，是轮减桥理想替代产品!
485桥——主要匹配在公路牵引车、公路自卸和载货车上
解放485单级减速贯通桥桥壳采用了冷轧内涨技术(13吨级)，最大输出扭矩41000Nm;后桥速比宽泛(3.545-5.857)，是目前国内具有竞争力的公路市场用桥。
解放485单级减速贯通桥
看完小编对J6M的详细解析，是否更坚定了您购车的欲望呢?相信兼备可靠、经济、动力、安全、舒适特点的解放J6M一定不会让您失望!同时，解放节油挑战赛四川站也正在紧张的进行油耗实测活动，解放节油挑战赛最终结果即将揭晓。
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