自正式投产前一年，市场及客户对于曼恩新型电动重型卡车便拥有了较高的需求。德铁信可和曼恩目前已签署协议，计划在2026年之前为其车队增加100辆新的曼恩电动卡车，助力德铁信可的电气化进程。首批车辆将于2024年上半年陆续交付使用。
“曼恩将与德铁信可携手迈向电动未来。我们很高兴迎来了全新电动卡车的首位客户。当前市场对纯电卡车的需求日益提升，我们越来越多的客户也开始设定脱碳目标，这对物流产业链的变革与发展有直接影响。伴随未来充电基础设施的快速发展，以及收购电动卡车资金框架的进一步设计，会进一步推动重型货物运输方面实现可持续的流动性转变。”曼恩商用车首席执行官Alexander Vlaskamp先生表示。
德铁信可欧洲陆地运输主管Cyrille Bonjean先生表示：“我们希望尽早积累电动卡车的实际经验。通过这种方式，我们可以进一步推动供应链环境友好发展。曼恩电动卡车的助力，让我们离2040年实现陆地交通净零排放的目标又近了一步。”
第一批曼恩电动卡车将于2024年上半年，在曼恩慕尼黑总部的生产线上进行小批量生产。协议签署后，德铁信可得到了曼恩运输解决方案的360°咨询支持，包括路线分析、充电策略、充电基础设施规划和能源需求优化。德铁信可的第一批曼恩电动卡车是容积式半挂牵引车，即所谓的超级半挂牵引车。约950毫米低半挂车高度使其能够运输内部高度为3米的电动容积式拖车。德铁信可订购的首批10辆曼恩电动卡车将构成超级牵引车方阵。
自2021年开始，曼恩就开始为未来电动卡车的生产做准备，在电气化进程中，传统的柴油卡车和电动卡车将在一条装配线上运行。为此，规划人员、设计人员和启动专家的工作流程和流程步骤被精确地绘制出来，并且任何必要的调整都会被车辆开发人员立即采纳。
未来电动卡车的基本部件将在纽伦堡生产，同时，曼恩计划从2025年开始在这里开展电池组的大规模生产。此计划也得到了巴伐利亚州政府的支持，其承诺在2023年至2027年期间为能源研究和技术资金提供约3000万欧元的资助。
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