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欧洲重卡Stralis NP 460核“芯”实力

日期:2018-12-10     来源:依维柯中国     作者:
2018-12-10

2018年9月,依维柯德国汉诺威商用车展依维柯展示18款无柴油产品并首次提出将全生命周期的排放降到最低的环保理念。其中,Stralis NP 460作为依维柯天然气明星旗舰重卡,随着真实车队用户好口碑的传播,依维柯天然气重卡燃料经济性、舒适性、安全性、环保可持续性的深入人心。


近日,搭载依维柯最大排量的天然气发动机的 Stralis NP 460 4x2/6x2两款车型在陆续受到欧洲各大车队用户的青睐后,并成功斩获“2019 年度可持续卡车”大奖。

 

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为什么Stralis NP 460这款新车如此受欢迎?今天我们就来看看它不容忽视的核“芯”实力——依维柯首款13升天然气发动机Cursor 13NG。


去年年底,依维柯在首届FPT科技日首次推出引以为傲的科索Cursor 13NG天然气发动机。作为一款为长途重卡量身定制的大马力发动机,它的发动机性能非常优秀。


这款12.9升发动机在动力输出方面保证了突出表现。可在转速为1900 rpm时,可实现最大功率460 hp(最高功率转速区间宽达近300rpm)。当转速为1100 rpm时,可实现峰值扭矩2000 N·m(峰值扭矩转速区间宽近600rpm)。


相比于依维柯Stralis NP之前搭载的8.7升Cursor 9 NG 发动机高出15%的功率及18%的扭矩输出。


此外,依维柯Cursor系列发动机兼容天然气(压缩或液化)及生物甲烷,使得终端用户有更多灵活的选项,其中,生物甲烷可以实现近乎零二氧化碳排放。这保证Stralis NP 460 在环境和经济方面都是真正可持续运输操作的理想车型:


一方面,环境性能高,与欧 VI 标准限值相比,颗粒物显著减少 99%(令人头疼的“雾霾”帮凶颗粒物排放可忽略不计),NO2 排放减少 90%,在采用生物甲烷燃料情况下,CO2 排放减少 95%(更好实现了碳循环,减少温室效应)。


此外,虽然排放低,但是依维柯天然气发动机相比柴油动力在排放后处理方面缺更具优势,三元催化器重量轻,不仅不需要车用尿素,更无需停车再生,省去用户众多后顾之忧。


另一方面,前沿技术和 IVECO 服务致力于优化道路上的油耗效能,与等效的柴油车型相比,这款车型的全生命周期成本减少 9%,燃料消耗降低高达 15%,使成本大幅降低。


“2019 年度可持续卡车”大奖评奖过程中,经过主要贸易杂志的测试,Stralis NP 460车型作为有史以来最好的重型公路车辆之一名列前茅,实现了每公斤液化甲烷行驶 4.21 公里的成绩,燃料经济性优势突出。


当然,保证了经济、环保优势的同时,Stralis NP 460 还有一项“杀手锏”——长续航里程。


作为第一款为远距离任务做好准备的车型,Stralis NP 460在采用LNG单燃料双气罐布置情况下,续航里程提高到惊人的 1,600 公里。(其中,Stralis NP 460  4x2重卡在荷载30吨情况欧洲道路实测运行,真实续航里程高达1,728公里,打破官方续航里程记录)。


                                  

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