“我们的新型卡车采用的是液化天然气或沼气作为燃料。沃尔沃卡车环境与创新总监LarsMårtensson表示：这种替代方案不仅能够降低卡车对气候的影响，而且能够满足性能、燃料经济性和行驶里程方面的高要求。这种双赢符合我们区域运输和长途运输客户的需求。”
传统天然气车辆使用奥托循环发动机，而沃尔沃FH LNG和沃尔沃FM LNG由采用柴油循环技术的天然气发动机提供动力。也就是说，选择天然气卡车的运营商可获得与柴油卡车同等的驾驶性能、燃料经济性和可靠性。沃尔沃460马力和420马力天然气发动机分别可提供2,300牛米和2,100牛米的最大扭矩。这与沃尔沃相应的柴油发动机处于同等级别。此外，燃料消耗与沃尔沃的柴油发动机相当，不过较传统天然气发动机低15-25%。
采用柴油循环技术的沃尔沃天然气发动机
所用燃料为LNG（液化天然气）或沼气（称作生物LNG）形式的天然气。两种燃料均由甲烷组成。使用沼气可将气候影响降低10%，而使用天然气可降低20% 的气候影响。此处排放是指车辆使用期间的排放，也称“燃料箱到车轮”过程。
为尽量增加行驶里程，燃料箱加注的是压力为4-10个大气压、温度为-140 至-125°C 的LNG。最大燃料箱型号加注的LNG足够行驶1,000公里。加注LNG的时间与加注柴油的时间相当。行驶期间，燃料加热、加压并转换成气体，然后注入发动机。为点燃气体，喷射时会加入少量柴油。要减少100%的二氧化碳排放量，需要结合使用HVO（氢化植物油）和生物LNG来代替化石柴油。
沃尔沃卡车正与天然气供应商和客户合作加强欧洲的LNG基础设施建设。此举也得到了许多国家和地区和欧盟的官方支持。为确保在欧洲实现长期能源供应，欧洲委员会及其成员国的行动方案中也包括加强LNG基础设施建设。
Lars Mårtensson说道：“天然气具有显著的环保优势，在许多国家或地区售价合理，并且具有充足的储备来支持大规模应用。我们致力于研发液化天然气车辆，而这一工作正在为客户实现燃料和成本高效型运营创造新的先决条件。与此同时，我们能够大幅削弱重型卡车运营对气候的影响。”沃尔沃FM LNG和沃尔沃FH LNG将于2018 年春季上市。
关于沃尔沃FH LNG和沃尔沃FM LNG
可用型号：车辆总重高达64吨的牵引车（4x2、6x2、6x4）和直挂车（4x2、6x2、6x4），适用于区域运输和长途运输业务。
发动机：沃尔沃G13C欧6标准直列6缸13升共轨发动机，适用于天然气和柴油的喷射器。提供420马力/2,100牛米和460马力/2,300牛米型号。
变速箱：沃尔沃I-Shift。
燃料箱：提供115公斤（275升）、155公斤（375升）或205公斤（495升）液化天然气型号，最远行驶里程高达1,000公里。此外，还装备一个小型柴油箱。
尾气后处理：SCR和颗粒滤清器。
沃尔沃FH LNG和沃尔沃FMLNG已通过整车型式认证和欧洲标准ECE R110认证。
验证码：