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三菱: 无排放电动轻型卡车eCanter面向世界

日期:2017-09-08     来源:商用车界网     作者:quq121
quq121 2017-09-08

据联合国预计,到2050年全世界人口将会增加到90亿人,而70%的人口将居住在城市。今天,轻型卡车占城市内部交付量的80%,而在世界很多地方,排放的要求标准也越来越严格。在未来,越来越多的主要城市和国家计划禁止柴油车辆。因此,卡车的电动流动性和环保性正在成为顾客选车的最重要标准之一。三菱制造的无排放电动车在电动车辆市场中占有很大的份额,正在彻底地改变可持续发展市场。


三菱于2010年开始电动车的研究,并于2011年在东京车展上推出了一款原型E-CELL。2013年,第二代E-CELL在日本进行了测试。此外,2014年在葡萄牙和2016年在德国的额外车队的测试成功也推动了电动车的研究。最终,于2016年的IAA商用车展,FUSO eCanter概念车被提出,eCanter是三菱对未来城市货车需求的回答。

 

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模块化电池
模块化电池概念适用于客户的需求。客户可以选择更多的电池组,从而获得更持久的续航能力;或更少的电池组,侧重于更多的有效载荷。卡车总重量为7.49吨,装载量可达4.6吨。卡车可以由欧盟地区的CCS 2型接口充电,在1小时(DC)和7小时(AC)下可实现80%的充电。在常规插座上也可以进行充电。

 

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电池组数量和有效载荷对应表


经济效益
与传统柴油车相比,三菱地客户将根据柴油和电力之间的价格差,从而降低30%的维护成本和燃料消耗。收购的额外成本将在约3年后摊销。


实体与功能设计
除了技术特性外,eCanter还配备了针对驾驶员的设计,配备12“显示屏、推动启动、按钮移动和舒适的座椅。自适应照明确保汽车周围环境。 eCanter的另一个优点是舒适性。因此,未来的趋势是功能与舒适性相结合。


                                  

  • 【责任编辑:张东旭】
【责任编辑:张东旭】 

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