基于自身先进的技术储备，斯堪尼亚即将推出实现全面自动化的自动驾驶车队运营技术，并将在新加坡港口集装箱运输终端之间的公共道路上进行试运行。自动驾驶车队的目的在于能够组织四辆车定点巡航，也就是头车后方的三辆卡车能够进行完全的自动驾驶，以及完全自动化的进行精确对接以及货物卸载过程。新加坡已经测试了自动驾驶乘用车、出租车、多用途运载车以及城市客车。
斯堪尼亚试验自动驾驶车队
“自动驾驶车辆以及车队是未来可持续交通运输系统的基石，”斯堪尼亚公司研究与发展部部长克莱斯·埃里克松（Claes Erixon）表示，“这将成为斯堪尼亚在自动驾驶这个令人兴奋的全新领域中展示其先进技术以及领先地位的良机。斯堪尼亚可以说是自动驾驶领域的开拓者，研发这一技术不仅能够避免交通事故中丧失生命，还能够显著降低运输对于环境的影响。”
这项多年期的项目是由交通部（Ministry of Transport）和新加坡港务局（Port of Singapore Authority ，PSA）共同组织的。据斯堪尼亚方面透露，丰田（Toyota）也参与了相关项目。
雨中行驶的自动驾驶车队
“众所周知，货运是一个高度劳动密集型产业。全行业正面临着卡车司机短缺的问题。因此，自动驾驶车队技术无论是对于港口托运还是货物运输行业都是很好的提高生产力的机会。自动驾驶车队技术也为卡车司机向车队经营者和管理者等更高技能角色的转变带来机遇” 新加坡自动驾驶道路运输委员会（Committee on Autonomous Road Transport in Singapore ，CARTS）主席兼运输部常任秘书长彭建强（Pang Kin Keong）如是说道。
随着新加坡的车辆保有量即将到达100万，无人驾驶车队技术旨在满足日益增长的交通运输需求，以及克服土地限制，毕竟新加坡只有12%的土地用于道路和道路运输基础设施建设。此外，据斯堪尼亚方面透露，新加坡还面临着司机短缺的问题。因此，斯堪尼亚将新加坡作为一个“实地实验室”， 将能够提高生产力、保障道路安全、优化道路能力的车辆概念以及实现全新移动运输的诸多创新观念在新加坡一一试验。
自动驾驶车队原理图
“无论是自动驾驶还是自动驾驶车队等一系列尖端技术方面，斯堪尼亚无疑都是走在前端的。新加坡已经推出了几款自动驾驶车辆，我们相信经过双方合作能够一起研究并向全世界展示如何大大提高新加坡港口的生产力，”斯堪尼亚新加坡区经理马克·卡梅伦（Mark Cameron）如是说道。
据斯堪尼亚方面透露，自动驾驶卡车车队试验将分为两个阶段进行。第一阶段将集中于适应当地条件的设计、测试，以及对于自动驾驶车队技术的不断提升。这些将由斯堪尼亚和丰田公司在各自位于瑞典和日本的研究中心进行，以便在已有的开发工作基础上进一步研究。第二阶段将加入新加坡的实地试验以及更多技术研发。
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