2016年斯堪尼亚发布新车型，沃尔沃卡车发布新的高压共轨D13发动机，两个瑞典品牌卡车升级后的表现如何呢？国外媒体找来奔驰 Actros1848和达夫XF510两款车型一起对他们进行评测。
沃尔沃Globetrotter XL驾驶室FH500、达夫SuperSpace驾驶室XF510、奔驰GigaSpace驾驶室Actros480和斯堪尼亚Highline驾驶室S500参与评测。测试车型选择13升排量500马力左右动力版本，驾驶室全都是该品牌最大号版本。鉴于不同品牌发动机功率输出不一定刚好是500马力，最终选择出的车型马力在500上下浮动20马力。
在欧洲市场上主流重卡大约是450马力，并不是我们认为五六百马力遍地跑，那只是其中一小部分，毕竟车货总重30~40吨的运载量有450马力就够用。外媒认为500马力会成欧洲以后的趋势，更大的马力可以让车辆有更高的平均运行速度，舒适性也会得到提升，马力提升不会增加车辆油耗。测试选择500马力车型正是出于这方面原因考虑。
四款车型中斯堪尼亚全新的S系列车型最受关注，它是欧洲卡车里面最新、最重要的一款车型，13升非EGR发动机的性能和新的Opticruise自动变速箱轴制动功能都让人非常期待它在测试中的表现。沃尔沃和奔驰卡车虽然都发布了几年时间，但是沃尔沃D13发动机和奔驰OM471发动机有更新优化升级，在测试中会有新的表现。
达夫驾驶室和驾驶感受得分都比较好，但在燃料消耗、安全性等方面表现有短板，虽然和其他三款车差距不大，但这就是无情的测试。比较出乎意料的是奔驰Actros的表现，驾驶室、燃料消耗、安全性、使用成本等各方面表现都非常优秀，却毁在糟糕的驾驶体验上，与斯堪尼亚、沃尔沃等车型有一点差距。沃尔沃驾驶室、驾驶感受各方面表现成绩都不错，却被消耗量过大的尿素溶液拖了后腿，一点点分值差异就没拿到第一名。
斯堪尼亚S系列作为新发布车型在测试中表现是最好的，驾驶室得分仅次于奔驰卡车，丢分项目在卧铺尺寸和内饰设计上，过于保守的内饰设计没有得到测评团队认可，卧铺尺寸也过于狭窄。驾驶感受延续公路之王的称号，悬挂舒适性、车辆操控性各方面都强于在他之前发布的沃尔沃、奔驰、达夫车型，占据了后天优势，不过测评团队认为沃尔沃如果配备双离合变速箱操控性可能会和斯堪尼亚差不多。加速能力最强的斯堪尼亚S500紧急制动效果却是最差的车型，短前悬设计并没有让斯堪尼亚紧急制动的表现赶上其余3辆车。
凭借一流的驾驶操纵感，优秀的动力传动系统和安全性、使用成本等各方面优势，斯堪尼亚S500以微弱优势胜出。本次测试排名不代表车辆优秀与否，4款车型在不同的测试环节表现各有差异，每款车型都有强项和弱项，综合成绩分值差异比较小。最后附详细评分表：
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