近日，沃尔沃和戴姆勒先后发布第三季度财报。数据显示，沃尔沃集团利润出现一定程度下滑，戴姆勒集团受卡车销量萎缩影响不大，利润仍呈上涨趋势，但双方北美地区卡车销售情况都不甚明朗。
沃尔沃集团，包括迈克卡车在内，第三季度净利润为19.67亿元，同比下降15%；净销售额522.25亿元，和去年同期相比小幅下滑6%；调整后营业收入由去年同期的38.73亿元，下跌至36.45亿元，但集团调整后营业利润率为7%，较去年同期的6.9%，轻微上涨。
由于沃尔沃卡车业务占到整个集团业务近六成，卡车业务的不景气对沃尔沃集团整体销量影响巨大。据沃尔沃集团总裁兼CEO Martin Lundstedt介绍，第三季度卡车交付量下降13%，订单量下降7%，北美地区的糟糕表现是造成订单量和交付量双双下滑的主要原因。
“北美市场当前处于下调阶段，各地经销商都以去库存为主要任务，面对需求量下滑的现状，沃尔沃也在减少生产。未来一段时间，北美以外的市场，卡车销量预期增长也十分有限，因此集团将集中发展服务性业务和其他增长点上。”尽管如此， Martin Lundstedt同样指出沃尔沃集团卡车业务盈利能力仍在增长，调整后营业利润率增至8.2%。
沃尔沃的竞争对手——戴姆勒集团，旗下有奔驰、福莱纳、西星等子公司，同样受到来自北美卡车市场低迷的冲击，但影响不大，其利润仍呈上涨态势。根据戴姆勒发布的第三季度财报显示，其第三季度净利润由去年的176.13亿元，增长至191.60亿元；营业收入为2844.59亿元，同比增长4%；息税前利润增长10%，增至294.97亿元。
据统计，戴姆勒集团第三季度总共销车754130辆，创历史新高，同比增长5%。其中，轿车销售565564辆，占比最大，同比增长11%；封闭货车销量则增长13%。
相较之下，卡车销量表现则明显逊色许多。戴姆勒第三季度仅销售卡车97143辆，同比下降24%；营业收入减少19%,仅为582.42亿元。今年各主要市场对于卡车的需求不足，特别是北美地区销量持续低迷。北美地区销售卡车31400辆，较去年的52200辆，同比下降39.85%，而其他市场包括巴西、土耳其、中东和日本在内，销量也不及从前。
对于2016年全年的销售情况，戴姆勒方面做出的预测和沃尔沃如出一辙，他们认为2016年的整体销量肯定要比上一年低得多，不过他们也表示正积极寻找办法，力争完成销售目标。
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