沃尔沃卡车I-Shift HD自动变速器新增加了“极速启动”和高速公路上的低转速巡航两大亮点。“12挡I-Shift变速器速比的提升，使得车辆在重载、爬坡情况下能够更轻松的启动”，沃尔沃产品营销总监韦德•朗如是说道。
VolvoI-Shift超低速比更能够满足超低速运营的工程车需求
当然，超低速比也能够轻松应对如混凝土和沥青摊铺机、垃圾作业车等专用车辆低速运行的工况。沃尔沃VHD车上配置“C-1”齿轮的14挡I-Shift变速器，爬坡速度最低可以控制在0.96公里每小时（0.6英里每小时），而12挡变速箱最低时速为3.22公里（2英里每小时）。
“这使我们的车辆能够更全面的满足专业车辆低速运行的需求” 韦德•朗如是说道。沃尔沃的工程师之前为该产品申请了高达99.79吨（220,000镑）的车辆总重的承受量并且得到审批通过，因此极速启动也能够运用到拖拉超重型货物的牵引车上。
官方数据表明，配履带齿轮的I-Shift将于十月进行投产，并提供两个版本：14个前进档，包括一个低履带（19.38比）和一个超低履带（32.04比），总比达到41.08。另一版本设置13个前进档，包括一个低履带（17.54比），总比为22.35。
I-Shift的重载版本，无论是在14挡、13挡还是12挡配置中的齿轮和其他硬件，都能够保证在恶劣的操作环境下频繁换挡的耐用性。对变速器也进行了包括同步器组件的加强，改良版啮合套和用增强材料制造的主箱体零件等一系列强化升级，以提升其换档性能和整体耐久性，沃尔沃高管如是说道。
改良的设计有助于使副轴更快地在齿轮之间转换，从而提升换挡效率。而升级后软件，如沃尔沃I-See预测巡航控制功能，则能够帮助人们进一步了解并适应道路情况，从而提高燃油效率。
虽然5月份数据显示，公路上I-Shift的应用普及率达到83%，但只有约25%的用户选择为车辆装载自动变速器，Koeck如是说道。而履带齿轮配置的提供，预计将增加自动变速器的占比。
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