张体国，贵州黔西南人，原先在老家从事建筑行业，因收款困难而背负债务。三年前，为了家庭的责任和生计，毅然决定背井离乡，成为众多奋斗在外的“打工人”之一。
在广东，他曾是生产线上的工人，也曾是物流公司的物流司机。机缘巧合下，他遇到了庆铃全新EVM100电动轻卡，凭借着自己两年多的物流经验，最近他勇敢地做出了新尝试——自己单干货运。
净挣八百 比打工强一些
“虽说搞货运的想法很有吸引力，但考虑一开始就买台车的投入太大，我最终选择先租一辆庆铃EVM100电动轻卡进行尝试。”谈及转行时，张体国说，这辆车是他自己精心挑选的，考虑到电车运营成本上相较油车更为经济，再加上他之前打工的物流公司就有使用庆铃EVM100，他还亲身体验过其驾驶性能和稳定性，因此对它充满了信心。
张体国的货运业务主要在珠三角地区，用他的话说就是“哪里有货就往哪里跑”。他每天早上八点出发，收工时间则要看运单的情况。或许是因为入行时间不长，张体国并没有太多平台抢单的经验和技巧，因此他格外珍惜每一次的货运机会，以辛苦和勤劳作为自己的最大本钱。
“闻鸡起舞早耕耘，天道酬勤有志人。”四月底，张体国成功签订了一趟从东莞到广州的固定快递业务，每晚11：00装货出发，90公里的路程能为他带来450元的运费。同时，返程途中他还能在货运平台上接一单回广州的订单，都说“有活在手，心中不慌”，这不仅是对他辛勤付出的肯定，也是对庆铃EVM100电动轻卡高效与可靠性的有力证明。
“这台车最让我满意的地方，就是它的续航能力。”张体国自豪地说，它搭载的是100kwh的动力电池，续航里程高达300公里，比市面上一般电车都要高。在日常运营中，即便是装载着三四吨的货物，开上空调，庆铃EVM100一天跑上270公里也能轻松应对。
最重要的是，广东的充电设施也相当便捷，使得整个运营过程省心省力。根据政策规定，每天12:00至14:00是东莞市的电价平段时段之一，张体国通常会选择在这个时段充电，电价约为八毛钱一度，庆铃EVM100一次性充满电仅需45分钟左右，跟家用轿车充电的时间相差不大。
对于运营成本，张体国有着精细的掌控和计算。他透露，庆铃EVM100每天的租车费用大约是170元，充电费用在100元左右。他跑得勤快，每天能跑约300公里，收入在1000元左右。“除去成本，每天还能有七八百的剩余，比打工强一些，这样的收入已经让我相当满意了。”
守护小家 动力源于牵挂
人们常说，辛勤工作是为了赚钱，但这背后往往承载着深沉的责任和动力。对于36岁的张体国而言，他最深的牵挂是留守在贵州老家的可爱儿女和年迈的父母。他跟记者描述自己是典型的“中年现状”——上有老下有小，一个孩子读三年级，另一个孩子即将步入小学，肩上的担子不轻。
目前，张体国和妻子租住在东莞寮步，妻子在附近的工厂辛勤工作，他的货运工作相对更为自由。夫妻俩相互扶持，在广东打工的收入是支撑整个家庭开支的主要经济来源。与此同时，他的新搭档——庆铃EVM100电动轻卡，是城配运输能力的一把好手，进得了城、跨得了区、下得了乡，为张体国的工作带来了极大的便利。
“这款车的制动性能非常出色。”张体国对庆铃EVM100赞不绝口，“在市区行驶时，面对密集的人流和车流，它的刹车效果非常好，让我倍感安心。而在平常跑高速或走国道时，无论是遇到爬坡还是超速行驶，它都能提供强劲的动力支持，完全能够胜任各种路况。”
除了性能卓越外，张体国还特别喜欢这款车的货厢设计。“货厢容量大，离地高度适中，无论是装货还是卸货都非常方便。它还配备了尾门和中门，让我靠台装货更加灵活便捷，大大提高了工作效率。”
“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。”近日，《卡车之友网》记者跟拍了张体国日常跑车的一天：从清晨7：50接到了第一单运输任务，随后一整天里，他总共承接了四单不同的运输任务。其中，最晚的一趟任务是在次日凌晨1：00，他从广州接下一单任务返回东莞，到家已经是接近凌晨3：00。在等待货源或装卸货物的间隙，张体国就抓紧时间在驾驶室座椅上平躺一会。然而，由于疲劳和焦虑，他大多数时候并不会睡着，只能眯着眼稍作休息，或者干脆起来继续寻找新的订单。
每逢周末，张体国都会特地抽出时间，通过视频电话与远在老家的亲人联系，分享彼此的生活点滴，相互关心对方的生活状况。“加油干，坚持干下去，都会越来越好。”说到家人，张体国乐观地给自己打气。
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