近年来，随着中重卡市场逐渐趋于饱和，物流用户普遍面临着“运费低、货难找”等多重挑战，经营压力陡增。主动破圈、换道超车，通过运输工具升级实现降本增效，成为不少用户的新选择。来自徐州的卡友屈宜栋，最近新购入了一辆陕汽德龙M3000E置换掉了自己的油车。
“我从20岁就开始跑车，到现在已经27年了，这些年来，我一直为徐钢提供运输服务。最近两年建筑行业不景气，之前用的油车，跑一趟下来还不够本钱，考虑到电动车的运营成本更低，就决定换成了这辆陕汽的德龙M3000E电车。”常年在市场一线跑运输的屈宜栋可谓是技术控，他告诉《卡车之友网》，由于之前经营的陕汽德龙M3000的柴油车质量很不错，想着电车的质量也应该差不到哪里去，更换车型时，就选择了陕汽的德龙M3000电车。“但不管选择什么车，我都要搭载汉德双桥，以追求高效品质运营。”
屈宜栋主要在江苏徐州周边500公里范围内运输，根据甲方调度安排，每天的运输里程在100公里到300公里不等。由于主要运输钢筋等重物，车辆往往是重去重回，用户也是按照货物的吨数来结算费用。谈到对汉德车桥的情有独钟，屈宜栋表示，在标载49吨的情况下，他趟趟满载34吨的钢筋，就足以证明汉德车桥的实力。“汉德的车桥无论是在承载力上，还是在速度优化方面，都能提供可靠的支撑，值得信赖。”
在某种程度上，电机配合传动轴及传统桥的设计方案，以其简约性、原始性和高度稳定性，在工程运输领域中赢得了广泛的认可与应用。陕汽德龙M3000E作为适应钢厂、砂石运输等工况的正向开发产品，经过超长里程综合验证，电机动力做到持久高效，电机最大功率410kW，汉德X系列新能源专用桥额定输出扭矩高达35000Nm，大扭矩提升了车辆的性能和驾驶体验。同时，动力响应速度优化标定，鼓式驱动桥-5.286的应用，增强整车的操控性，为用户提供了动力输出、爬坡能力以及驻车制动等实用保障，能够轻松应对各种工况场景。
据屈宜栋介绍，工地上通常白天进行钢筋绑扎作业，为确保项目进度，运输司机需要连夜将货物送到指定的地点，以备工人次日一早卸货。“基于良好的合作前提，甲方给我们运输司机的定档运价直接与时效挂钩，这也是双方都认可的。”屈宜栋表示，为了在经济性和时效性之间找到最佳平衡，他通常会选择国道作为主要的行驶路线。汉德车桥协同电机、变速箱发挥了重要作用，让陕汽德龙M3000E始终高效运行，实现车辆的传动效率提升了至少4%以上。
“每个人的运营场景不同，驾驶习惯也不同，和其他人比很难得出一个准确结论。我就跟自己比、跟过去的车辆比。”屈宜栋表示，陕汽德龙M3000E的起步和加速响应速度明显加快，在不同的路况下，能够实现速度的快速调整和控制，车辆的灵活性和响应性不仅确保了运输任务的顺利完成，也为他赢得了客户的信任和好评。
常年重载且跑国道、进出工地，车辆可靠性不可或缺，对于汉德车桥的皮实耐用，屈宜栋丝毫不担心。他提到，汉德X系列新能源专用桥不需要首保，12万公里才换一次油，轮边终生免维护，省时省心省钱。更重要的是，汉德车桥出色的可靠性并非一朝一夕，自屈宜栋踏入这个行业以来，就一直是汉德车桥产品的忠实粉丝。从早期的传统桥到如今的新能源专用桥，汉德车桥的可靠性始终是屈宜栋最信赖的品质。
写在最后：在物流行业竞争日益激烈的今天，选择一款高效、可靠、节能的运输工具成为物流用户赚钱的关键。屈宜栋的用车经验以及对产品的认可为众多物流用户提供了清晰答案。随着新能源技术的不断发展和应用，未来，相信以卓越性能和可靠品质成为用户赚钱利器的汉德车桥，也一定会为用户带来更多的惊喜与收益。
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