在商海的大潮中，企业的前行宛如一艘艘在波涛汹涌中奋力前行的航船。而领导者的规划，则如同矗立在海岸线上的灯塔，指引着企业在惊涛骇浪中稳健前行。
江苏省徐州市，主要做冷冻食品商贸的徐州金枪鱼供应链管理有限公司（以下简称金枪鱼供应链），已经在这一行业深耕细作了近20年时间。金枪鱼供应链的客户众多，为市区及周边区县的小餐饮公司、农贸商户以及中小超市供货。作为公司的掌舵者，积极寻求降本增效途径的李杰说，近年来，冷冻食品行业的迅速崛起，抓住机遇的金枪鱼供应链，在业务规模越做越大的同时，同样深谙市场竞争的激烈与残酷。
截至目前，金枪鱼供应链合计有30多辆运输车，根据市区和区县不同的运距、运输场景进行调配送货。“目前，我们公司仅在市区就已经开辟了近十条配送线路，并调配了十多辆面包车参与运营。其中，燃油车占据主导地位。”李杰表示，源于近年来油价的持续攀升，最近一段时间，他们公司购车有意向电动车转型，不久前，就购买了2辆图雅诺大V纯电动车作为试点。
经过一个月的试用，图雅诺大V电动车以出色的表现赢得了李杰的认可。“图雅诺大V电动车装载能力强。”李杰表示，金枪鱼供应链的冷冻食材每箱重20斤，包装箱的尺寸是长45厘米、宽 29厘米、高23厘米。因为有实打实装货的需求，在选择运输车辆的时候，公司充分对比了当前市场上几款电动面包车，最后得出了图雅诺大V的内部空间相对更大的结论。“图雅诺大V长轴中顶（7座）空间更大，能装200箱；长轴平顶（7座）可下地库，能装170箱，能完全满足我们公司的配送需求。”
“图雅诺大V电车的续航能力和优补效率也有效解决了我们用户的需求。”李杰认为，这是图雅诺大V在市场上脱颖而出的关键。“搭载77度电磷酸铁锂电池，图雅诺大V在满电满载的情况下，能运输400公里。我们驾驶员送货是上午一趟、下午一趟，一趟差不多150公里。我们一般是在头天夜间充满电，不仅能满负荷保障第二天的全天运输，电量还有冗余，这一点特别友好。”李杰表示，在购买图雅诺大V之前，他们公司还购入了某其他品牌的一款电动车试用，但那辆车不仅空间要小一点，电量也稍微小一点，“有时候觉得剩余的电量够用，但掉电又特别快，每次出车，驾驶员都比较紧张。”
值得一提的是，为了更好地节约成本，金枪鱼供应链还自建有充电站，“选择夜间慢充模式，目前，我们的市区车辆运输一个月，公里数大概在6000公里，图雅诺大V每个月的电费支出才1000元，油车的油费每个月的支出在5000-6000元之间，一辆图雅诺大V一年就比油车至少节约48000元的成本，给我们带来了非常可观的潜在效益。”
在李杰看来，作为重载城配运输，除了承载和续航的硬性要求，图雅诺大V电车在动力、制动、操控等方面的表现也同样出色。“动力强劲、爆发性很强。最大输出功率135kW，跟油车180马力不相上下，满载状态下上坡、上高架都能轻轻松松做到。”李杰表示，徐州是老城区，闹市区车多人多、红绿灯多，特别是离卸货地点的最后几百米，路况通常都不是特别好，但图雅诺大V却总能凭借着灵活的车身和灵敏的刹车系统游刃有余。
“这款车外观出众、功能全面、空间也大，我们在驾驶过程中，能够感受到车辆在设计方面的人性化考虑。”让司机丁立欣最欣赏的是，图雅诺大V的电子换挡操作按钮，还是设计在油车的位置，操作起更方便。“驾驶室的噪声很低，提升了运输工作的舒适性；货箱的离地高度差不多也就是40厘米左右，车辆配有侧面滑门和尾门，特别方便我们上下货使用。”
“总而言之，经过一个月的试用，图雅诺大V电车各方面表现挺出色，特别满意。”李杰表示，图雅诺大V每一处的设计，似乎都透露着企业对品质的执着追求；每一次的使用，对于金枪鱼供应链的驾驶员来说，都是一场与美好的邂逅。“我们计划再试用一个月，如果没有什么大的问题，年后就打算再提三四辆图雅诺大V，逐步替换掉现有的油车。”
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