如今的运输行业如大浪淘沙，沙尽之时见真金，洗尽铅华，留下的都是精英。无论是物流公司还是散户，想要在如今的物流运输市场生存下去，离不开他极具前瞻性的眼光以及对车辆的选择。凭借着高效、省气、可靠等一系列的优势，解放JH6燃气车帮助很多物流公司和卡车司机拓展了利润空间。
姚兵辉：青汽JH6气耗0.25公斤/公里，很耐用
卡友姚兵辉手里的解放JH6是国六燃气车，牵引头后匹配了17.5米的大板车，“已经运营了两年多的时间，跑到现在里程快50万公里了。”姚师傅告诉记者，他的货运路线基本是以老家山西为原点，再朝新疆、四川以及广东三个方向展开。
“选择解放青汽的车，是因为它的燃气车在同类品牌中居于领先地位，再加上大品牌的优势加持也让卡友更为放心购买。”虽然买入新车后就频繁遭遇疫情的阻挠，但做好安全防护下，姚师傅还是尽量每月多出车，尽可能用更多的出勤率保证全家的收入不受影响。
几年下来，姚师傅觉得解放JH6燃气车在运营成本上能够为卡友量身考虑。“气耗不高，整车每次可以装500多公斤燃气，可以跑一千多公里。”姚师傅举例说，在从河南跑到广州的实际运营路线上，卡车加满燃气跑了1200多公里以后，还剩200多公斤燃气。“燃气成本占据卡友很大的支出比例，这车气耗相当于0.25公斤/公里，还是属于耐用型的。”
选择解放青汽的燃油车，姚师傅还看中品牌的服务优势。“相对于其它品牌来说，解放在全国的服务站点比较多，便于后期售后服务。”在去往新疆的路上，两三百公里很难遇到人，一旦整车突发小故障，势必会影响卡友货运生意，“选了解放就不用过分担心在荒远地区遇不到服务站，很好地解决了卡友的服务焦虑。”
王强：运营成本仅是燃油车的58.8%，超节约
马力大、动力足、燃料成本低是解放JH6 530马力燃气车型最主要的三大特点，来自山东的王强非常赞同。
“新车第一趟跑新疆不太行，回来以后，我找服务站给我的车解除了限扭保护，第二趟就飞起了，这个感觉实在是太爽了。” 王强说，跑新疆南疆的朋友都知道天气对于这条线路的重要性，遇到突发降雨或是暴雪，跑得快点就能避开堵车的风险。“第二趟去新疆，动力特别足，从喀什装了满载返程的时候，再出疆最后一段路上，我是逮谁超谁，毫不含糊。”
说到选择买解放JH6的初衷，王强说主要有两方面的原因，一方面是身边开燃气车的朋友很多都推荐这款车，“有的朋友已经开了七八年燃气车了，他强力推荐我选这款车，一是保有量高，二是服务好，三是质量可靠。我们个体运输户买车，没有试错成本，多了解身边朋友的使用经验特别重要，只要他们用的好，就不会错。”另一个方面是有几个朋友跟他说这款车匹配的530马力燃气机也特别棒，运行特别稳定。“一分钱一分货，我跑长途一定要驾驶室舒服，还要安全可靠，所以最终我挑了这辆解放JH6。”
如果按照目前4.6元/公斤的气价和7.8元/升的柴油价，百公里燃料消耗都按照王强的车实际用量32公斤（升）计算，王强的车一公里成本1.47元，燃油车一公里成本2.5元。一公里就省了1元，按照统计学的计算方法，从燃料成本看，燃气车只有燃油车的58.8%，如此一算，王强说，果然是自己的这辆解放JH6更省钱。
周超：降本增效，一年至少节约五六万
创富路上，每个人都必须要学会精打细算。深谙此理的周超认为，自打购买了解放JH6燃气车后，自己每个月的车辆运营成本都得到了大幅度降低。“百公里的气耗基本保持在31kg左右，相比其他燃气车型低2-3kg，与燃油车相比，一个月能节省运输成本四五千元，一年就是五六万元。”
常年经营徐州到北京运输路线的周超告诉记者，解放JH6 燃气车气耗低主要来自两个因素：其一，配装的发动机率先实现了54.16%的本体热效率商业化应用，使得燃烧效率更高，气耗更低；其二，整车的低风速设计，进一步降低了沿途风阻对燃气的损耗。
在周超看来，解放JH6除了降本，还大幅度提高了自己的收入。一方面，整车采用的轻量化设计工艺，让总质量降到了9.2吨，也让自己运输的更多，赚得更多。另一方面，源于整车的自动挡加液缓组合配置，也在缓解自己手和脚操作压力的同时,提升了传动效率，让运营成本降低、效率提高。
“历览前贤国与家，成由勤俭破由奢。”作为深深烙印在中国民族文化基因里的优良传统，勤俭节约于国于民都大有裨益。“与燃油压力较大的柴油重卡相比，更稳定安全、更物超所值、更高效快捷的天然气卡车明显更具有市场的优势和经济的优势。”对降本增效有着迫切要求的卡友们普遍认为，他们选择的解放JH6燃气车不仅是同行业中的天花板，也能在它的助力下在未来的奋斗事业中继续乘风破浪，越赚越多。
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