近两年由于经济下行，不少卡友们直呼生意难做钱难赚。然而，近期卡车新势力采访到的一位来自北京大兴的吴老板却在行业低谷的“寒冬”时期成立了运输公司，如今公司发展近3年的时间已经拥有20多辆车的规模。究其背后原因，是吴老板入对了冷藏运输这一行，并且会选车。这位十年老友以亲身经历讲述了自己携手欧马可从燃油车到电车使用的心路历程，也揭开了货运市场绿色转型的真实一角。
从几辆到20辆，欧马可十年老友相伴
来自北京大兴的吴老板主要在北京及周边地区进行冷藏食品运输以及商超配送，大都是点对点的运输，路线相对稳定。虽然公司才成立3年的时间，但车队规模已经发展到20余辆。据吴老板透露，车队里的车辆一大半都是欧马可品牌轻卡，负责干线运输需要重卡，所以才选择了其他品牌。
车队的飞速发展离不开吴老板的“慧眼识车”，原来，公司虽新，但吴老板却是一位自2010年便从事物流运输的“老人”了。从建材运输到食品运输，从9米6到6米8再到4米2，市面上各主流车型吴老板如数家珍。吴老板说道：“我是从2014年开始接触欧马可的，十年时间感受到车辆性能在迅速提升，从动力、驾驶舒适度到智能化都在不断进步。我们公司主要是冷藏运输，对车辆要求非常高，最怕的就是车坏半路上。我开欧马可10年了，黄牌蓝牌的都开过，欧马可从来没把我扔路上过，车辆皮实耐用，后来公司采购的几乎全是欧马可，这个品牌还是挺值得信赖的”。
从燃油到新能源，品质助力绿色升级
作为中高端轻卡品牌，欧航欧马可一直坚守品质制胜。而在十年的使用过程中，吴老板也早已对欧马可产生了深深的信赖。随着北京区域环保升级的不断推进，吴老板也面临着新能源车辆的升级需求，而他想到的第一选择，就是欧马可。
心动不如行动，今年3月吴老板便购买了一辆123度的欧马可智蓝ES1新智版纯电轻卡，平时主要在北京市区及周边进行冷链运输，每天日行驶里程在三四百公里左右。据吴老板表示：“这款欧马可智蓝电量大，符合我们冷链运输大电量的需求。平时车子满电续航能跑300多公里，并且这个欧马可智蓝补电很快，一般司机中午吃个饭车子电就补好了，一天运输三四百公里非常轻松。并且电车是自动挡的，特别适合跑市区这种红绿灯多的区域，公司里的司机都喜欢开这个电车”。
能耗成本省一半，新品发布有看头
正值欧航欧马可新能源系列新品发布活动，即使面临双十一的运输高峰，吴老板也抽空来到发布现场看看新车，为接下来的采购做足功课。吴老板说道：“买新能源车主要就是考虑续航和电池寿命，所以得选大品牌靠得住。现在油费贵，公司油耗成本居高不下，买了欧马可纯电轻卡后算一下，光能耗成本能节省一半以上。大家都说新能源车贵，但你得看长期的使用成本，我们公司换了纯电欧马可轻卡后利润还是比较可观的。我这次来就是要看看120度电的新款欧马可智蓝，准备再买几辆扩大一下车队规模”。
根据自己的用车需求，吴老板在欧马可智蓝ES1·120新智版车型前停留了许久。吴老板说道：“这款120度电欧马可智蓝电量够大，续航能到350公里，完全满足我们配送距离的需求。并且我们冷链运输加上厢和电机本身重量就大，拉的货也重，这个欧马可智蓝大功率电机和电驱桥动力也够，能多拉快跑，我们冷链运输的各个需求点都能满足，我觉得挺满意的，接下来要买几辆试试”。
结束语
一个品牌对于品质的坚守，不仅为用户带来更好的运输装备，同时，应对当下物流运输领域绿色升级的需求，更能够以实际行动打消用户对于新鲜事物的顾虑与担忧，从而推动行业不断向智能化绿色转型升级。十年相伴的老友吴老板是万千欧航欧马可忠实用户的代表，今后，期待有更多卡友们携手欧航欧马可，走上属于自己的财富人生。
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