城市的清晨，忙碌而有序。每一个人都带着自己的小目标与新希望，默默地辛勤工作着。一大早，晨曦未现，作为红旗铁路电气化工程有限公司的副经理，张兵就趁着繁星点点的夜色忙碌了起来。
“我5点就起床了，起床后，就要到菜市给我们的工人安排早点。买菜、做饭。”张兵说，早上6点10分，城市的道路上还没有几辆车，但他们就要从驻地出发到工地。“一般情况下，6点40分，公司就要点名工作了。”
身处山林, 取木建房；临水而居, 捕鱼为生。张兵所在的公司地处江苏西北部的徐州市。从建国至今，徐州就是我国重要的交通枢纽，铁路客、货运总量常年位居我国各大城市的前列。
张兵所在的公司主要从事铁路电务、通信以及电力铺装的业务，由于需要不同的转场作业，拉人拉设备的车辆使用频率较高。“今天，我们就有4个工地在施工。第一个工地我们在徐州北站，干完后，我们就要转场到徐州东站，这两个地方距离有十几公里远。等完成一天的工作，我基本都在晚上接近7点才能到家。”
晨昏定省，勤勉不懈。每天十几个小时的忙碌工作，既是对幸福生活的一种追求，也是对工作、职责的一种担当。对于张兵来说，选择一辆皮实耐用的车辆如影随形，是重中之重。
“一般情况下，我们这个车要拉三车，买车的主要目的就是接送工人和带一些随身的工具。”在接受《卡车之友网》采访时，张兵表示，买车前，他去了好几家4S店综合比较了多款候选车型，“综合各方面的性能看，福田图雅诺大V这辆车比较适合我们的使用场景，所以，也没怎么犹豫，就直接选择了这款大V。”
路遥知马力，日久见人心。每天运营200公里以上的路程，让张兵对图雅诺大V的优势连连点赞。
“首先，这款车的流线型造型非常好看，即吸引人，也减少了风阻。其次，这款车的内部空间设计的非常好， 9座的座椅，坐的人比较多。特别是后面的空间非常大，对于我们来说，这个特别的实用，有需要运输的材料，就可以临时充当一下货车的作用。”
作为自古以来的“兵家必争之地”，徐州不仅是一座典型的“丘陵+平原”地貌并存的老城，城市内的上百座小山丘，也让这座城市看起来有点“小重庆”的感觉，不仅红路灯多，上下坡的路段也特别多。对于张兵来说，图雅诺大V除了内饰豪华、配置应有尽有、方向盘轻便、装载量大、底盘扎实等等一眼就能看到的优点外。马力强劲，也是他喜欢这款车的重要原因。
“这款车是2.0T的柴油发动机，平时，我们拉9个人，动力是足够用了，在路上超个车、上个坡啥的，不仅顺畅，加速给油也都特别的给力。”
始于高颜值，陷于大空间，衷于低油耗。张兵说，每天不知疲倦的“马拉松”式工作，车辆油耗的高低，他必须要特别关注。
“图雅诺的大V这台车的综合油耗不算高，综合折算一下，每公里的油费不到6毛钱，油耗很低。”
作为当地铁路部门重要的三方服务公司，张兵所在的公司每天承担的工作任务极其繁重，车辆不仅需要走街串巷的进车、停车、拉人、卸货，还需要经常出没在枕木、砂石铺就的铁路两侧。张兵发现，自从有了图雅诺大V，自己无论是上班下班、工作工地，都能够从容应对。
“咱们这款车的高度是1米95，现在很多小区的地库都限高2米，能下地库对于我们来说就特别的方便。在郊区作业，很多铁路的涵洞也限高2米2，这款车也能轻松通过。此外，这款车的货厢高度也刚刚合适，特别适合我们装卸一些随身用的工具和货物。”
日出而作, 日落而息。张兵说，在生活与工作的舞台中，每个人都是自己的主角，频繁地、忙碌地切换着各种角色，但在图雅诺大V的助力下，他总能在忙碌的工作中找到生活的节奏，于忙碌中感受着每一分、每一秒的美好。“这款车我们使用一个多月了，通过这一段时间的观察，无论是我，还是我的工友们，都比较喜欢TA。我们为福田图雅诺大V点赞。”
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