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换购V9燃气车后,这位大运重卡用户为何能月入超4万元

日期:2024-10-29     来源:山西大运     作者:小编辑

“我们山西这块,煤炭这类的资源运输还是以本地产的大运重卡最为常见,我之前开的是大运N8V,车辆各方面体验都不错,去年才换的这辆大运V9燃气重卡。”


由于燃气重卡与燃油车存在较大的运营成本差异,国内资源类运输用户对燃气重卡表现出了浓厚的兴趣,不仅成功带火诸多燃气重卡品牌,也让提前换购燃气重卡的卡友们尝到了甜头。为了进一步了解燃气重卡的使用情况,近日,第一商用车网在走访山西用户的过程中,采访到这位大运重卡的忠实用户张栋栋。对于为何持续选购同一品牌,看看他具体怎么说。

 

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支持本土品牌 相信更多用户的选择

“我们山西这地方矿产资源比较丰富,所以,很多人都是从事着跟矿产资源有关的工作。”张栋栋出生在山西吕梁,从不到20岁便开始进入货运行业,但是,相较于江浙鲁豫等地区丰富的普货运输及快递需求,在山西周边资源类运输才是主流,而他进入这一行业已经有十五六年。


“资源类运输想要赚钱,一方面,需要靠出勤率拉高运输的方量或者吨位,另一方面,就是要看车辆的承载能力以及轻量化表现,只有最大化车辆的装载,才能提升单程的运费,从而增加收入。”十几年的从业经验,让张栋栋深刻的明白在资源运输行业,应该关注车辆哪方面的性能,而大运重卡在这些方面显然深得其信赖。

 

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“毕竟,大运重卡是山西的本土品牌,不论是配件的备货,服务站的密度,还是售后的响应速度,我觉得都是第一档。之前,我购买的大运N8V各方面体验也很不错,所以,后面换购燃气重卡,第一时间想到了大运,加上我比较看重舒适性,最终选择了V9。”张栋栋说,不止是他,身边购买大运重卡的朋友比比皆是。而且,这辆车从去年10月上牌,到现在11个月,在大运V9近11万公里的行驶里程中,车辆各项性能表现正常。这让他更加坚信,卡友们都认可的产品,一定不会错。


动力可靠舒适 爬坡超车轻松拿捏

自重轻就可以多拉,动力充沛才能高效运营。


“在买这款车之前,大运重卡的销售人员就跟我详细介绍了这款车的性能优势。比如,它采用的铝合金轮毂、铝合金储气筒、铝合金油箱,甚至是铝合金前保险杠,很大程度减轻了车辆自重,这是我比较看重的。”此外,张栋栋也非常关注车辆的动力表现。


据了解,这款大运V9燃气重卡搭载潍柴WP13NG发动机,匹配法士特12挡手动变速箱,可输出最大功率480马力,在发动机转速达到800-1300rpm时,可输出峰值扭矩2300牛米,辅以液力缓速器的加持,足以应对晋陕地区的山路以及重载工况下,车辆对于强劲动力的诉求,超车、爬坡轻松拿下。

 

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“大运V9的内饰和空间也是我选择它的原因之一。这车内饰跟小轿车一样,液晶仪表、多媒体大屏都配齐了,音响的效果也很好,还有2米的驾驶室顶高和大卧铺,这对于我们长时间工作和生活在车里的卡友来说,真的很周到。”因为是一个人驾车,所以,大运V9 燃气重卡表现出来的空间和舒适性,令张栋栋称赞有加。只有让卡友休息好,才能保证车货安全,这一点是大运V9给张栋栋的留下的印象。


实际上,除了舒适性带来的主观安全保障,大运V9配备的四方位摄像头、FCW前碰撞预警、LDWS车道偏离预警、EBS+ESC等智能化配置从客观上为车辆安全再上一道保险,让驾驶大运V9燃气重卡行驶在道路上的卡友及家人更加安心。

 

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月入超4万元 能赚更多才是最大动力

“目前,我跑的路线主要是从山西忻州原平到陕西府谷,去程运输煤炭,返程运输铝土矿,往返一趟将近500公里,一天就可以跑一个来回。”虽然资源类运输在山西,更多的是将焦炭等原材料运输至其他地区,但是,同样作为矿产资源大省的陕西,也蕴含着丰富的矿产亟待运输。比如,张栋栋从府谷运出的铝土矿。


“煤炭运输需求受季节性影响比较大,不是一年四季都有货。但是,目前我运输的铝土矿,只要你愿意,可以一个月不间断的跑满30天,可以说是满勤运输,价格也不错,加上较低的燃气成本,一个月能进账4-5万元。”


根据张栋栋计算,府谷到原平单程250公里,运费约2700元,按照目前1公斤天然气4.5元左右的价格,可以跑约2.8公里,一个往返燃气成本约800元,刨去高速费等其他开支,他一趟可以进账约1100元。而且,与放空返程的其他多数用户不同,张栋栋凭借多年的行业积累,每次返程总会联系到一点货源,虽然运价稍低,但仅返程路段一个月总也有万元以上的收入。他说,如果满勤,一个月进账四五万元不成问题。这也成为他起早贪黑最大的底气。

 

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“辛辛苦苦还不是为了多赚点,给家里提供更好的物质条件,趁着现在运价各方面都还可以,跑勤快点。”在张栋栋看来,一辆车不论是燃油还是燃气,能够可靠出勤,实实在在为卡友创造更高的效益,就是一辆好车,显然,在他眼中大运V9燃气重卡,便是如此。


“大运V9配备的是1350升气罐,可以加注约500公斤天然气,续航里程约1500公里,可以跑三个往返。”这是张栋栋给出的大运V9运营数据,为了最大限度的实现效益提升,他将自己的日程安排的十分紧凑。他还说,如果这条线路需求持续增长,不排除增购一辆燃气重卡以提升运力水平,而大运V9则将是他的首选。


                                  

  • 【责任编辑:石英豪】

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