“去年秋天下果的时候，幸亏买了这辆中国重汽皮卡，才让几百万斤苹果及时入库冷藏。”
提起中国重汽搏胜皮卡，青盛源农业发展有限公司总经理王占新不由地连连点赞。“以前没规划过配备专业运输车辆，但是进入盛果期之后，产量增长明显，从果园到冷库又有一段距离，有皮卡运输就快多了，实现了随时摘果随时入库。”
林果专业的王占新有个梦想——建设绿色生态果园，因此管理青盛源农业发展有限公司就成了他实现梦想的舞台，凡事都要周密安排，争取亲力亲为。“我们是按照‘绿色有机’标准来建设的这座现代化生态农业产业园，2015年征地，2016年正式建设，同时发展田园观光、农耕体验、果品采摘等项目，园区占地1000亩。”
青盛源农业发展有限公司总经理王占新
按照规划，青盛源生态产业园开辟了大棚采摘区，主要种植油桃、毛桃、樱桃、草莓和葡萄；露天种植区主要种植寒富、岳艳等优质苹果。王占新介绍：“因为我们所在的平泉市冬季严寒，选择的苹果树都是耐寒品种，采用密集种植栽培技术，易于管理。”
经过多年精心打理，青盛源的苹果树迎来盛果期。“去年秋天，苹果丰收，为了保证苹果及时贮藏冷库，我们听朋友建议买进了这辆中国重汽皮卡，一是货箱尺寸大，装载量多；再就是进出果园便捷，装卸车都方便。”王占新说，相比卡车，中国重汽皮卡进出果园更灵活，有时候还可以帮忙带几名工人，用途广泛。
的确，像青盛源选择的中国重汽搏胜皮卡商用版长轴距车型，整车长宽高尺寸分别是5645/1895/1890mm，货箱的长宽高为1800/1520/530mm，245 70R17规格轮胎，结合非承载式车身，以及高强度钢独立车架，装载能力足够大，承载性能也足够强。
搏胜皮卡之所以能装能拉，还与强劲动力，以及高效传动系统的匹配密切相关：潍柴WP2H发动机是国内单涡轮增压平台中最强悍的2.0T柴油动力，严格按照重卡耐久可靠性标准打造，最大功率140kW，峰值扭矩420N·m；重汽8AT变速箱，挡位之间速比极差更小，换挡平顺。
“这辆车冬天也好使，我们这里靠近东北，又在山里，冬天零下三十多度，下雪以后更冷，外出用车总是优先用这辆皮卡，打火就着车。”王占新后来听服务人员介绍才知道，潍柴WP2H发动机采用了超低温启动技术，别说零下三十多度，就是零下40℃也能一次性打火启动。
正所谓“能者多劳”，自从秋收下果的时候发现搏胜皮卡好开好用，今年一开春，搏胜皮卡的“档期”就排满了：首要任务就是往果园里运送肥料；忙起来的时候，还要分批接送工人转场。“我们果园为响应当地的精准扶贫，吸引周围自然村的农民进园务工，还对他们进行劳动技能培训，让村民们在家门口就能挣工资。”王占新介绍，果园平时有一定数量的固定工人维护，进入繁忙季节后还会招收更多附近村民帮工，中国重汽皮卡不仅运送肥料，每趟还能拉上4个人，转场迅速。
自从有了中国重汽搏胜皮卡，驾驶员小邢的干劲也更足了。“主要是这车要劲头有劲头，自动挡开着还轻松，夏天天气越来越热，空调打开用不了三分钟，车里就凉快。”小邢对中国重汽皮卡的8AT变速箱特别点赞。“果园里的通道都做了硬化，但是由于比较狭窄，转弯时候肯定要降速，这辆车本身的转弯半径就比较小，再加上自动挡，开起来特别省劲。”
“还有平底的多功能方向盘、双液晶屏、一键启动，这些配置都和小轿车没有区别。”小邢觉得挡把上的一键驻车功能非常实用。“开车进果园，有时候忙着下车干活，停车的时候只要一按挡把上的驻车按钮就行了，方便还安全。”
细节成就品质，也打动人心，小邢通过多半年的驾驶发现中国重汽搏胜皮卡在细节方面就特别注重满足用户需求。例如静音方面，潍柴2.0T发动机的噪声控制已经是行业领先水平，中国重汽搏胜皮卡依然进一步优化，采用液压悬置，减少其传递到车身的振动和噪声；同时，整车全系采用复合地毯，结合乘用车级密封设计，以及前排采用4mm+声学夹层玻璃，全面提升静谧性，怠速噪声小于41分贝，匀速噪声51—62分贝，静音水平媲美汽油车型，带来更舒适惬意的驾驶体验。
安全方面，高强度笼式轻量化车身设计，全系标配6安全气囊，再加上包含10项主动安全功能的博世ESP9.3高性能车身稳定系统，为中国重汽搏胜皮卡的安全带来全方位护航。
当然，对于青盛源果园来说，中国重汽搏胜皮卡商用版不仅是能拉能跑的“多面手”，节能方面的表现也是优等生，平均每公里油耗也就六七毛钱。再加上发动机1年/2万公里超长保养间隔，相比行业6个月/5000公里保养，又省下大笔开支；发动机5年16万公里超长质保，则确保用车无忧。
“有了中国重汽皮卡，果园管理和各项作业的效率明显提高，为今后发展也开阔了思路。”王占新表示，得益于中国重汽搏胜皮卡的赋能，致力于绿色发展的青盛源生态产业园更有信心坚定地带领周边村民共同致富，全擎助力乡村振兴。
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